8月13日下午，长城汽车与张家港市政府在江苏南京签订了整车合资项目的投资协议。该协议的签署，标志着长城与宝马合资的“光束汽车”正式落户张家港市。

今年7月10日，在中德两国领导人见证下，长城和宝马正式签署合资经营合同，成立合资品牌“光束汽车”。新品牌主要负责研发、生产和销售新能源车型，此前盛传的MINI纯电版本也在生产计划中。

对于长城品牌而言，与宝马合资不仅可以增强品牌声望，还能证明长城汽车在新能源方面拥有不错的技术基础。根据此前的公告，合资工厂第一期的产能设计为16万辆/年，若仅生产纯电MINI和光束品牌车型，容易造成产能过剩，所以不排除长城旗下全新品牌欧拉也在合资工厂投产。若能得到合资品牌背书，欧拉在品质上会更具说服力。

对于宝马来说，拥有成熟供应链和出色销量的长城，无疑是很好的合作对象。由于长城是没有合资历史的车企，民企的身份又让其充满活力，所以长城可以对资源分配做出迅速调整，合资公司能到充分的资源倾斜。

目前长城和宝马都面临着双积分的压力，眼看2020年双积分政策实施临近，双方要完成20%新能源车销售比例确实任务艰巨。这时候选择合资，双方就可以优势互补，在供应链、新能源技术和品牌知名度上都能赋予新能源车型支持，以帮助企业早日达到双积分的具体要求。

（文：皆电 叶闯）