1月30日，威马汽车与美团打车达成战略合作。据悉，此次合作，威马汽车将会把旗下首款纯电SUV车型EX5引入美团打车平台，尝试将电动概念和新零售融入网约车消费场景，为用户提供更便捷的出行服务。

2017年，美团打车高调上线。上线之初，美团打车就被视为滴滴最有力的竞争者，借助补贴迅速扩张，在南京试运营10个月后，日订单量突破10万单，随后宣布进军上海。然而，进入上海当日就被上海交委、上海公安局等部门约谈，1个月后便取消补贴。随后，美团打车直接进入停滞期。两年之后，美团打车终于打破沉寂，宣布与威马汽车展开合作。

早在2016年，威马CEO沈晖就曾在公开场合表示：目前的行业趋势是传统汽车制造商正在转型为出行服务供应商，威马将率先推广出行服务。

2017年7月，威马决定投资哈啰出行；2017年9月，威马发布出行品牌“即客行”；2018年5月，即客行和龙湖冠寓在上海推出城市共享租车服务；同年8月，即客行通过整合威马的充电资源，接入主流充电运营商的庞大网络，推出综合服务平台“即客充电”；2019年1月19日，威马在三亚推出“椰行海南”旅游租车项目。

可以说，两者都是蓄谋已久。威马能够为美团提供更智能、更环保的新能源用车；美团能够借助自身平台优势，为威马开放流量、大数据和产品运营能力。两者共同实现新能源出行和互联网用车的深度整合。

某种程度来说，网约车也是公共交通的一部分，它通过更灵活的叫车、打车服务，进一步提高社会交通资源的利用率。而电动车本身自带的智能属性和环保属性，一方面能增加乘客的用车体验，一方面又能为道路减排做出不小贡献。

究竟是又一次昙花一现？还是真的卷土重来呢？我们拭目以待。

（图/文：皆电 唐科）