美国一直都是对新鲜事物接受能力强的国家，对新能源车也不例外。近日，乘联会发布数据显示，2019年1月美国新能源车销量达1.7万辆，同比增长45%。其中，纯电车型1.06万辆，插电混动车型6420辆。不过，各品牌销量分布不一，特斯拉Model 3表现较为亮眼。

虽然受美国政策影响，特斯拉在售满20万辆后，每台电动车所能拿到的补贴减少3750美元（整合2.5万人民币），但依然挡不住Model 3的热销盛况。2019年1月Model 3车型在美销售6500辆，占全美销量近40%。但是补贴退坡是否会对该车型今后销量造成影响还有待观察。

其他品牌方面，丰田普锐斯、雪佛兰沃兰达、日产聆风等均有不错表现。其中，普锐斯销量达1123辆，继续保持强劲势头。

据资料显示，2018年特斯拉全年销量为24.5万辆，来自中国的比亚迪新能源车销量为22.7万辆，两家车企销量不相上下，2019年更是看点多多。

特斯拉方面，Model 3在2018年全年售出14.5万辆，占据了品牌全年销量的60%。目前Model 3周产接近5000台，尚未达到马斯克计划中的理想状态，2019年产能继续爬升后，特斯拉销量的增长势头仍会强劲。

比亚迪方面，自2018年7月起，比亚迪新能源车月销量占比超越燃油车，成为品牌销量增长的主要动力。其中，秦Pro DM、宋DM、唐DM贡献颇大，也为比亚迪品牌树立了全新的品牌形象，提升了公众认知。

相对而言，在纯电和插混领域双线作战的比亚迪优势明显。虽说目前比亚迪仅有元EV360一款热销纯电车，但是随着今年唐EV开卖，比亚迪纯电车销量增长势头依然看好。 特斯拉目前需要克服Model 3的产能瓶颈，中国工厂的迅速量产也是一项挑战。无论谁最终成为2019年全球新能源销量冠军，新能源车的普及都会造福社会，也是我们乐意看到的景象。

（文：皆电 叶闯）