近日，皆电在小鹏汽车董事长何小鹏在新年开工内部信中获悉，旗下车型小鹏G3将于2月底启动规模生产及交付。在2018年的交付中，根据机动车交强险的数据显示，小鹏G3的交付数量为522辆。

另外何小鹏还在公开信中表示，2019年小鹏汽车将继续招聘5000名员工，旨在扩大公司团队规模，其中研发和创新体系占比超过50%。关于小鹏G3的订单数量，何小鹏在2018年底对外表示，“小鹏G3现在的销量情况非常好，整体订单已经过万台。”

再说回产品本身，小鹏G3在2018年12月12日正式上市，补贴前售价区间为22.78-25.78万元，补贴后统一售价为13.58-16.58万，NEDC综合工况续航里程为365/351km。

但是为了应对2019年的新能源补贴退坡，2月1日小鹏汽车官宣，小鹏G3售价正式上调。即日起，小鹏G3综合补贴后全国统一售价为15.58-19.98万元，涨幅为21.7%- 36.9%。

在2018年的9月份，威马在温州工厂园区内举行了首批威马EX5的交车仪式。关于威马目前的交付情况，威马在去年11月的广州车展前就已经完成了2000辆新车的下线，目前威马工厂的日峰值产量超过了200辆，生产能力在预期范围内。

而在2019年1月10日，蔚来用户发展副总裁朱江通过蔚来APP向外界宣布：蔚来2018年12月交付3318台ES8, 全年交付量达到11348台。

以上两位早出发的“大哥”的交付成绩谈不上惊天动力，但绝对是一个好的开始，而在另一边厢，还未上市的车型也在“蠢蠢欲动”：

理想智造宣布将于2019年在全国13个城市开设零售中心，同时将组建产品专家团队为用户提供专业的产品体验和解答服务，自建交付中心、维修中心，为用户提供高品质的销售与售后服务。

理想智造的13个零售中心将分别在北京、上海、广州、深圳、天津、成都、重庆、苏州、杭州、南京、郑州、西安以及武汉落地，包含了传统一线城市、新一线城市，以及郑州、西安及武汉等中西部发达城市。

如果说产品之间的竞争是肉眼可见的激烈，要拼续航拼配置拼售后，那么对于造车新势力来说，生产和交付是更大的战场。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）