保时捷欧洲充电点达4.9万个 收费欧美有别

行业 发布于:2019-02-15 12:31:38

最先开始进行充电桩全球铺设项目的是特斯拉,而即将交付首款纯电车型Taycan的保时捷汽车也加紧了动作。截止目前,保时捷的充电服务已覆盖英、德、法、西班牙、丹麦、意大利等12个欧洲国家。保时捷用户可通过APP查找充电点的定位以及规划导航线路。

保时捷欧洲充电点达49000个 收费欧美有别

通过保时捷车主ID和APP进行充电,无疑是方便的,保时捷在欧洲铺设了49000个充电点,数量也足够庞大。只不过,Taycan的欧洲用户群体将无法享受三年免费充电服务,而北美地区用户则可以免费爽三年。

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以德国为例,保时捷的充电服务费为2.5欧元/月(20元人民币),每次充电电费需自付,部分站点还有合作商收取额外的服务费。

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目前,Taycan的第一批订单已销售一空,保时捷也将原本的每年2万辆生产计划扩增至每年4万辆。按照保时捷的规划,Taycan的量产数量会超过Panamera,成为仅次于SUV车系的车型。值得注意的是,Taycan量产版很有可能亮相2019年9月的法兰克福车展,这将是它第一次和公众见面。

和特斯拉对着干

保时捷预计将在2019年6月在全美提供350个350kW(800V)快充桩。采用该型充电桩充电,保时捷Taycan将在15分钟内将电量充至80%,也就是说每4分钟可以补充100km续航。目前特斯拉第二代超充系统的充电功率仅为120kW,需要充电30分钟才可拥有和Taycan同等的续航。

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不过,目前已建成并投入使用的350kW充电桩数量还很有限,功率也被限制在50-150kW,要等Taycan上市之后,这些充电桩才会功率全开。就目前来说,保时捷投入是市场的充电点密度要远高于特斯拉。相比于保时捷欧洲地区49000个充电点,特斯拉全球超级充电站的数量仅为1422座,共有充电桩12011个,远远落后于保时捷。

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过于一年,特斯拉超充系统的最大变化是全面收费,同时,收费标准也开始提升。以中国市场为例,特斯拉超充的收费标准为2.0元/kWh。意味着,充满100kWh的特斯拉车型需要花费200元。若充电完成后超过5分钟没有挪车,则按同站点有空位3.2元/分钟,没有空位6.4元/分钟来收费。

Taycan会是Model S的梦魇吗?

早在2018年7月,保时捷中国便开启了Taycan车型的预定,购车意向金为2万元,可通过线上或线下交付。2019年下半年能,保时捷将正式向中国用户交付Taycan。

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Taycan作为保时捷第一款纯电车型,其性能自然不必多说。在两台永磁同步电机的作用下,Taycan综合最大功率超过440kW(600PS),0-100km/h加速用时仅3.5秒。不仅如此,保时捷还强调,Taycan可以像911那样进行多次连续弹射,这样的操作不会降低车辆性能和电池寿命。

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性能车迷们一定知道,日产GTR的连续弹射起步被系统限制为3次,而国外有大神做过实验,用保时捷911连续弹射超过100次,车辆还完好无损。说到这,你明白保时捷对Taycan的自信了吗?

(文:皆电 叶闯)

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叶闯

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