此前，皆电曾报导过特斯拉与宁德时代正在接洽的新闻，如今，这项合作终于得到实锤。宁德时代今日发布公告称，将向特斯拉提供动力电池。

特斯拉的国产化对于整个行业都是一个标志性事件，但目前为止，Model 3的大部分供应商还是来自海外，随着国产化进程的推进，供应链国产化才能发挥其成本优势。特斯拉的核心产品技术就在于其三电系统，由于松下产能瓶颈，特斯拉引入宁德时代，也意味着国内供应商开始进入特斯拉的核心环节。

这对于国内新能源车行业有着诸多方面的意义。首先，宁德时代接入特斯拉体系，带来的环节增量，将带动更多的国产供应商进入其供应链，起到类似苹果的供应链示范效应，进一步整合国内的供应商。

其次，目前Model3国产版已经跌进30万以内，皆电在此前预测，随着国产化程度更高，国产车型还有更大的降价空间，甚至跌进25万以内都有可能。对于消费者而言，能够花更少的钱买到同等品质的产品，无疑是一个利好消息；对于竞争对手而言，价格下压，能够激发其产品力升级。

不过特斯拉此前一直在使用的来自松下的18650/21700柱状电池，而宁德时代主攻软包电池，两种技术方向如何调和、电芯整体管理系统上如何博弈，将是特斯拉和宁德时代合作最大的技术难点。

特斯拉2019年全年共交付约36.75万辆新车，相比去年增长50%，顺利完成全年目标。如果说Model S/X打开了高端纯电车市场，让硅谷和华尔街精英开始接纳电动车，那Model 3就真正实现了电动车的平民普及。Q4季度Model 3的交付占比83%就是一个很好的证明。

多项利好消息放出，也让特斯拉的市值一度飙升至1500亿元。特斯拉定下的2020年50万辆销量，或许并不是天方夜谭。

（图/文：皆电 唐科）