福特准备自产电池!未来纯电车售价不超过10万美元

行业 发布于:2020-11-24 16:12:16

近日,福特汽车CEO Jim Farley在路透社汽车峰会上表示:随着纯电车型销量的增长,现在福特正考虑自主生产电池。Farley接着补充说道:自主生产电池不仅能够解决电池容量方面的问题,更是针对福特未来电气化发展的战略性投入。

福特准备自产电池!未来车型售价不超过10万美元

时至今日,电池更多是一个商业问题,而不是技术问题。对于福特来说,背后隐含的底层逻辑则是通过自主生产电池,将电池供应商的利润转化为更低的生产成本,从而为用户提供更加平价的电动车。

与此同时,厂商也可以不用害怕被电池供应商卡脖子。一个典型的例子就是特斯拉,2017年因为松下的电池产能赶不上特斯拉的产能爬坡速度,拖累了Model 3的量产速度,进而让特斯拉的持续亏损。

福特准备自产电池!未来车型售价不超过10万美元

此外,还有一个大家忽视的问题。Farley表示,电动车的生产难度更低、零部件相比燃油车减少约40%,这意味着它们需要更少的人工成本。当未来几年电气化产品占据行业25%或50%的份额时,福特将如何处理就业问题,电池业务的拓展就是一个新方向。

在此之前,大多数厂商没有选择自产电池的主要原因,就是成本控制问题。在没有实现规模量产之前,巨额的初期投入足以让几个车企巨头们望而却步。

福特之所以现在宣布要自主生产电池,主要近两年的一波“新能源攻势”给了它们很大的底气。去年年底发布的第一款纯电SUV——Mustang Mach-E在北美交付在即,明年还会逐渐在欧洲市场大规模交付;前不久发布的E-Transit,也会在2021年底和2022年初先后在北美和欧洲交付;而福特之前还宣布纯电F-150也会在2022年中在北美交付。

福特准备自产电池!未来车型售价不超过10万美元

一年一款新车的节奏虽然称不上快,但要知道F-150和Transit都是长期占据各自细分市场的销冠车型,拥有良好口碑和广泛群众基础打底,纯电版本的销量想必也会比较可观,而大规模的量产可以分摊电池的研发和生产成本。

不久前有外媒报道,福特将再雇用350名员工并投资1亿美元,以扩大其纯电F-150和E-Transit的生产能力。可以看出福特对于其纯电产品可以说是押下了重注,因此福特自然不希望这两款战略车型的生产进度握在电池供应商的手里。

福特准备自产电池!未来车型售价不超过10万美元

Farley最后表示,掌握了电池生产链,未来福特的纯电车定价将不会超过10万美元,目的就是为了让更多人买得起。

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