7月5日晚，众泰新能源在北京召开发布会，宣布众泰E200正式迎来高续航升级版——众泰E200 Pro，新车NEDC续航将达到301km，相较于2018款众泰E200的165km工况续航，成绩直线飙升82%。作为一款双门微型车，众泰E200 Pro能够在如此小的身形中注入如此大的能量，的确让人眼前一亮。

众泰E200 Pro补贴后售价为63900元，相较于现款E200的5.98~6.18万区间，价格略微有所上调，但考虑到续航升级如此之大，超高的性价比在同级车中保持了极强的竞争力。

能够将性价比压榨得如此出色，与300km+的超高续航密不可分。

6月12日起，低于150km续航的纯电车将不再享受补贴；续航150-300km车型的补贴将被下调约20%-50%；续航300-400km及以上车型补贴上调2%-14%不等。

新能源补贴政策收缩，使得续航里程低、电池能量密度低的车型获得补贴将越来越少甚至取消，这对于微型车市场是一次非常大的冲击，但也是倒逼车企们改善自己的产品。众泰E200 Pro的出场，凭借超越同级的续航里程，依旧牢牢抓住了政策的红利，降低了购车的门槛，进一步加强市场竞争力。

就产品本身，众泰E200 Pro究竟表现如何呢？

动力方面，新车搭载了永磁同步电机，最大功率为60kW，峰值扭矩为180N•m，采用后置后驱布局，最高时速可达105km/h；新车采用三元锂电池，支持两种充电模式，快充仅需45分钟即可从20%充至80%，综合工况续航301km。

外观方面，新车基本延续了现款众泰E200的设计，依旧是小巧可爱的Smart既视感，上扬的前灯组给车体增添了许多活力，紧凑的车身线条，在提醒着人们这是一台双门小跑，加上尾部的高位LED刹车灯，运动感尽显无疑。车身长宽高依旧为2735/1600/1630mm，轴距为1810mm，与现款车型保持一致。

对于微型车，大家的一贯认知是低端、廉价，但是众泰E200 Pro的丰富配置绝对是这台车的一大亮点，它配备了刹车防抱死系统ABS，电子稳定控制系统ESC、刹车力分配系统EBD、定速续航系统、坡道辅助系统，以及电动座椅、电动车窗、电子手刹、自动恒温空调、遥控钥匙、一键启动，再加上一台10寸的中控触摸屏，高配车型上还将提供高亮黑轮圈以及红色刹车卡钳，可以说，众泰E200 Pro是以A00级的身份直接硬刚A级车的配置。

微型电动车的趋势

时至今日，汽车的潮流早已发生变化，年轻人不再追求于大排量、大马力带来的机械快感，而是将汽车视作生活中一项工具，就像智能手机一样，便利性将成为关键。因为车的存在，你的生活半径将成倍扩张。

更精致小巧的车身、更亲民的价格、更加智能的车载配置，成了消费者们的首要考虑因素，观念的转变，进而也促成了微型车市场的迅猛发展。

再加上国家政策，为治理环境污染、促进国内经济，开始限牌限行，大力发展新能源产业，消费者们的需求也纷纷转向了门槛更低的微型电动车。

众泰E200 Pro还有一场硬仗要打

市场规模越大、竞争也越激烈。在6月的新能源车市场报告中，A00级微型车单月销量占纯电动车的58.5%，面对这样一块可口的大蛋糕，其它微型电动车可不会坐以待毙。

——就在6月，奇瑞eQ1也宣布迎来高续航升级版奇瑞eQ1小蚂蚁400m，新车在外观没有变化，只是在续航、电机、电池组上有所升级，综合续航从251km提升到301km（与E200Pro相同），同样支持快充，预售价格为6.58~7.18万元。

——更早时候，江淮iEV6E为弥补续航短和充电慢的短板，推出了江淮iEV6E运动版，直接将NEDC续航从170km拉升到310km，并且加入快充技术，1.5小时实现0~100%的充电量，补贴后售价为6.55~6.95万元。

——北汽新能源也将在微型车市场投入新车型EC3，综合续航达到261km，支持慢充+快充两种方式，预计今年第三季度上市。

如此看来，今年的微型车市场必将是腥风血雨，众泰E200 Pro想要这个战场杀出成绩，并不是一件简单的事。

未来可期

市场的竞争将会继续刺激产品推成出新，政策一面限制、一面扶持，强力拉动了消费者们的需求，在这样的环境面前，我们对日常出行的交通工具也有了新的看法。

对于年轻消费者来说，即使购车预算有限，微型电动车也不至于天方夜谭，可以将其视作一个不错的阶段性选择；而身在限行城市的上班族们，更可以选择一辆高性价比的电动车来解决用车的燃眉之急。正如众泰E200 Pro发布会上所说，汽车真正的意义是打开我们的生活半径。

当车企们不断提升产品的性能，去获得更高的续航、更智能的车载生态、更安全的驾驶，消费者们也更愿意买单，整个市场就能形成一个令人期待的正态循环。

（图/文 皆电 唐科）