在今年6月举办的全新一代唐上市发布会中，纯电版唐EV在场地外简短亮相过一阵，不久后就淡出了公众们的视野，留下新一代唐DM在插混市场呼风唤雨（新一代唐DM的9月销量突破6000台）。

在最新的第313批新能源车申报目录中，唐EV的身影再一次回归，并且有望在年内上市。

此次的申报图曝光，可得知唐EV或将有三个续航版本，即EV500、EV550、EV600，如果这几个数值为60km/h等速续航里程，那最高配的唐EV 600的实际综合续航将有望突破500公里。

全新一代唐分为燃油版、插混版（DM）、纯电版（EV）,三者外观大致相同，仅为区分动力系统而做出相应的细节调整。唐EV将继续沿用比亚迪的招牌『Dragon Face』设计，但格栅改为王朝概念车同款的矩阵格栅，同时下保险杠两侧采用了“L型”导风口，用以区分与另两款车型的身份。

大尺寸的SUV车身大家都已经很熟悉，依旧是4870/1950/1725mm的体型，加上2820的轴距，分为5座与7座的版本。

车尾部分，唐EV与其它两款车型的最大区别在于取消了排气管。双横幅贯穿式LED尾灯依然得到保留，既有辨识度也能为车尾增强设计感。

动力方面，唐EV将使用青海比亚迪锂电池有限公司的镍钴锰酸锂电池，搭载永磁同步电机，单电机最大功率达180kW，并且会提供两个性能版本，可通过尾标4.3s和4.4s加以区分，用以代表其百公里加速成绩。具体续航成绩还未公布。

配置方面，唐EV可选装小天窗、全景天窗、前摄像头、隐私玻璃等等，会提供两种轮毂尺寸，即265/40 R22、255/50 R20。

据悉，新一代唐EV将搭载全新的『3+3』技术平台：第一个『3』，意味着将电机、控制器、变速器集成在一起，好处是能耗更低、传动效率更高；第二个『3』，是将OBC、PDU、DC/DC集成在一起，使得充放电效果更好。

比亚迪唐EV上市，无疑将向纯电SUV市场丢下的一颗炸弹。设计、动力、科技感三者齐头并进的比亚迪王朝系列，即使面对更高端的奔驰EQC、奥迪e-tron恐怕都不会虚。

（文：皆电 唐科）