特斯拉Model 3的产能已经度过了艰难期，目前正处于爬升阶段，对于中国买家来说，何时能提车是他们最关心的。近日，一位推特用户透露，他的中国朋友收到特斯拉打来的电话，通知可以在2019年三月提他预定的Model 3了。

在这位用户的推特中还提到了几点细节：
1.国内首批用户是通过电话获得交付通知的，目前还没收到确认邮件。
2.国内首批交付用户的Model 3均为长续航版本。
3.获得首批交付的用户为特斯拉Model S、Model X车主（老车主具有优先交付权）。
4.确认邮件会在一周内发出。

得益于Model 3产能和交付数量的提升，特斯拉实现了7个季度以来首次盈利。今年第三季度，特斯拉营收为68.24亿美元，高于去年同期的29.85亿美元；净利润为2.55亿美元，而去年同期则净亏6.71亿美元。

Model 3在今年第三季度平均周产4300辆，并在最后一周达到了5300辆的成绩。也是由于Model 3的产能增长，特斯拉第三季度的交付总量达到约83500辆，是上季度的一倍多，和去年同期相比达到3倍增长。

马斯克计划将弗里蒙特工厂的Model 3产能提升至每周7000辆，中国工厂完工后Model 3的产能将为每周3000辆。预计未来两年，特斯拉将在工厂建设上投入60亿美元，将Model 3的产能提升至每周1万辆的上水平。

目前备受关注的特斯拉上海工厂还处于初始阶段，特斯拉计划在2-3年内让上海工厂实现目标产能。在帮助特斯拉提升产能的同时，在上海工厂生产的Model 3及Model Y车型将可以避免40%的超高关税。

特斯拉(上海)有限公司成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米（合计1297.32亩）的工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局正式签订土地出让合同，特斯拉上海超级工厂即将在临港地区实现落地。

至于国产后的Model 3是否免税，目前并没有明确的说法。但可以肯定的是，即使国产Model 3需要缴纳关税，其比例也会比其他美国进口车的40%低很多，最终Model 3的售价将会维持在消费者可接受的水平。

网上有很多预测认为，Model 3国产后价格将会低于30万，有甚者认为将会25万起售。但是按照客观分析，Model 3作为中型豪华纯电车，其在北美的市场定位与主流豪华中型车奔驰C级、宝马3系等相当，因此国产Model 3的定价也会参考竞品在国内的价格区间。

此外，要划个重点，按照特斯拉一贯的尿性，基础价格的Model 3将不会搭载太多主打配置。就目前北美市场的Model 3来说，要想拥有比较完整的自动驾驶辅助配置，需要加价8000美元（约合51240元人民币）。另外包括车身颜色选配（标配是黑色）、内饰材质选配和电子辅助功能选配等都需要加价。加上先期交付的车型大概率为长续航版， 林林总总加起来，要想拥有一款看的舒服开的顺心又能装逼的Model 3，还是很考验你腰包哒。

（文：皆电 叶闯）