目前纯电动车领域可选的车型种类不多，基本上是三厢轿车和SUV，偶尔出现像荣威Ei5这样的纯电旅行车都让大家兴奋不已。而在11月6日开幕的广州车展上，长安将带来一款纯电两厢车——逸动ET。据悉，新车的NEDC续航将超过400km。

通过此前曝光的申报图来看，逸动ET并没有改变逸动XT的车体造型，仅将前进气格栅改为封闭式以区别于燃油版车型，可以理解为逸动EV460的两厢版。同时LOGO也加入了蓝色表示新能源车身份。根据申报信息，新车长宽高分别为4535mm/1820mm/1530mm，轴距为2700mm，轮胎尺寸为215/50 R17。

图片来自：网易汽车

配置方面，高配车型提供前排侧面安全气囊、前后一体式侧安全气帘等。安全配置方面，ABS和ESP为全系标配。轮圈有三种样式可供选择。动力发面，新车搭载长安自主研发的电机，最大功率100KW（136PS）。电池组采用三元锂电池，NEDC综合续航里程或达到400km。

新车有望在今年年底上市，并于长安汽车南京新能源整车制造基地投产。该基地规划占地面积约2192亩，其中一期占地1492亩，设计产能为12万辆/年。

明年的新能源车补贴力度有可能继续退坡，而政策对于车型续航则要求越来越高。这时候车企们纷纷将续航作为升级重点，而消费者在选车的时候自然也对续航最为重视。

逸动ET的三厢版便是逸动EV460，两款车并行的策略让消费者有了更多选择。 抛开两厢和三厢不谈，以逸动ET的定位和续航水平来看，它的竞争对手应该是比亚迪秦Pro EV500、北汽新能源EU5和帝豪EV450等。其中，秦Pro EV500的NEDC续航为420km，EU5和帝豪EV450分别为460km和400km。这样的续航里程在明年来看也依旧处于理想水平，有很大可能拿满国家新能源补贴。

车型外观见仁见智，EU5的发布时间较晚，也没有任何燃油版车型的负担，于是显得新能源既视感更强。秦Pro EV500的龙颜设计则有很强辨识度。在车空间方面，秦Pro EV500拥有2718mm的轴距，其次是逸动ET的2700mm，EU5和帝豪EV450家均为2650mm。

长安新能源会持续发力科技创新领域，未来三年，长安新能源将累计投入100亿元，加快推进新能源专属平台的打造。到2020年，基于新能源平台打造的轿车、SUV及轿跑车型会陆续上市，到2025年，将累计推出33款新能源车型。

从目前情况来看，长安新能源车型市场热度还有待提高。在新能源领域发力较早的比亚迪，已做到新能源车和燃油车的月销量平起平坐。长安新能源产品如逸动EV460，还有即将上市的CS15 EV400虽然都令市场看好，但是如何在新能源车扎堆冒头的市场上展示自己的特色和核心技术，就是长安新能源品牌能否继续向上的关键所在了。

（文：皆电 叶闯）