长！尽可能的长！无论时间还是长度，都是所有男人与生俱来的执念。

当然，我是说电动车的续航。

『续航焦虑』是消费者对电动车的第一印象，当你习惯了燃油车一箱油跑近千公里、随便找个加油站5分钟又满血复活，电动车的特性确实让人无法释怀。

在基础设施尚未完备的情况下，各厂商只能集中在续航上做文章，堆电池、减能耗，尽可能地让每一次充电跑更远的距离，其实，减少充电的频率不仅是缓解里程焦虑，更是在减少充电时带来的不快。

那么在今年的广州车展上面，又有那些长~长长长续航的纯电动车呢？放心，皆电早就为大家准备好了续航TOP 10排行榜，改时间的朋友们直接看表格就好，一目了然。

NEDC续航：301km

哪吒N01是合众新能源旗下首款量产车型，本届广州车展正式上市。新车综合续航301km，作为一台小型纯电动车，这样的续航只能作为标准线，远谈不上优秀。

至于售价嘛，5.98-6.98万，4款配置车型，还算可以。

N01作为一款主打年轻消费群体的车型，外观设计极富个性，同时还将提供双色车身涂装，车身尺寸为3872/1648/1611（无行李架为1571）mm，轴距2370mm。侧身比例总体看起来非常小巧。

动力方面，将搭载一台峰值功率为55kW的驱动电机，电池根据供应商的不同，容量分别为35.5kWh（宁德时代）和36.21kWh（捷威动力）。

NEDC续航：335km

自名爵6新能源（PHEV）之后，上汽名爵再推旗下第二款新能源车型——名爵ZS纯电动，NEDC续航335km。呃，我发现了一个问题：“上汽的车怎么续航都没有让人眼前一亮的感觉，就连上汽荣威的旗舰MARVEL X续航也就401km......”

另外，这也是名爵首款纯电动车车型。新车由燃油版名爵ZS移植而来，与燃油版车型的区别，在于翼子板上的新能源标识以及新的轮毂样式。

『满天星』进气格栅、『伦敦眼』前大灯，名爵虽然销量不占主流，但是非常受年轻人的追捧，新车定位『年轻、运动、潮流』也是很贴合它的产品调性。

动力方面，名爵EZS的电机峰值功率为110kW。新车将采用上汽时代提供的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为335公里。新车计划在2019年上半年面向全球市场发售。

NEDC续航：360km

好啦，这下没有人再说纳智捷是“油老虎”啦，这台纳智捷U5 EV可是零排放的纯电动车！NEDC续航为360km，作为旗下首台纯电动车，360km还是要鼓励一下的！

纳智捷旗下首款纯电车型U5 EV也在广州车展与大家见面，该车外观基于现款纳智捷U5打造。除尾部的EV标识外，该车的外观与燃油版车型基本无异。

新车的长宽高分别为4415/1783/1603mm，轴距为2650mm。与燃油版U5相比，除宽度外其他数据均有变化，长度增加了20mm，轴距增加了30mm。动力部分，该车将搭载峰值功率130kW、综合续航将达到360公里。

NEDC续航：400km

奥迪旗下首款纯电SUV——奥迪e-tron也借广州车展在国内首次亮相，NEDC续航400km，作为德系BBA三驾马车中的一员，奥迪e-tron已领先于奔驰EQC和宝马iX3与国内观众见面。

新车基于保时捷Mission E同平台打造，将搭载最大功率300kW的前后双电机四驱动力系统，其WLTP工况续航可达400km，百公里加速时间5.7秒。奥迪e-tron搭载了许多超前科技，包括6块液晶屏内饰、首款量产电子后视镜等等。

此外，还值得大家期待的是，奥迪e-tron计划在2019年以进口的方式引入国内进行销售，而后在2020年落地长春实现国产。

NEDC续航：401km

东风风神E70 500在本届广州车展正式上市，共推出两款车型，补贴后售价达到13.58万/14.58万。

至于401km，编者觉得是未来几个月纯电动车的分水岭，毕竟十几万的车要是没个400km的续航，都不好意思跟人家打招呼了。

新车定位纯电动紧凑型车，外观内饰与现款E70大致相同，主要变化为续航能力的大幅增强，工况续航达401km。车身尺寸方面，新车长宽高则分别为4680mm/1720mm/1530mm，轴距2700mm。

根据第11批新能源目录，新车将搭载一台峰值功率110kW、峰值扭矩260N·m的永磁同步电机，峰值功率较现款E70提升了20kW。

NEDC续航：405km

长安逸动ET是逸动XT的纯电版本，是目前纯电市场少见的两箱紧凑车型。NEDC续航405km，跟自家兄弟长安逸动EV460一毛一样。

外观设计与燃油版车型保持一致，换装封闭式进气格栅作为区分。新车尺寸4535mm/1820mm/1530mm，轴距2700mm。

新车搭载一台由长安自主研发的电机，峰值功率100kW，峰值扭矩245N·m。配备一套能量密度为141Wh/kg三元锂电池组，NEDC工况续航里程可达405公里。全系标配ABS和ESP车身稳定系统是一大亮点。

NEDC续航：456km

捷豹I-PACE eTROPHY也在广州车展迎来首次国内亮相，这是一款面向赛道而生的纯电豪华车，由捷豹的运动部门SVO打造。

其实原本的捷豹I-PACE续航能达到500km，但是经过这样的折腾以后下降了一丢丢，“仅仅只有”456km，我不管，反正够帅就完事了！

新车在原I-PACE基础上设计了一套全新的空力套件，增加了更多进风与排风口为电池、电机以及电控系统散热，车身宽度、轮距也增加了20mm。

作为纯电动赛车，I-PACE eTROPHY在底盘中部装有90kWh的锂离子电池，捷豹自主研发两台同轴永磁电机则分别位于前后轴，实现全时四驱，NEDC续航达到456km。新车峰值功率为294kW，峰值扭矩696N·m，0-100km/h的加速时间为4.8秒。这是捷豹在新能源领域的技术结晶。

NEDC续航：476km

上月拿下『新能源销量冠军』的北汽新能源，趁热打铁再来一款新车——北汽新能源EX3，NEDC续航为476km！！！！

我要震惊一下！北汽新能源真的要崛起了吗？毕竟作为“占号神器”的EC系列，在续航方面天天被人吐槽的不要不要的！

新车定位于小型纯电跨界SUV，面向年轻消费者。其长宽高分别4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。

EX3的纯电动力系统拥有180kW的峰值功率，300N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间为7.9秒。搭载的三元锂电池将由北京莱德和宁德时代共同提供，可实现476km的综合续航。

NEDC续航：500km

ME7是电咖旗下高端品牌『ENOVATE天际』的首款量产车型，定位于纯电中型五座SUV，NEDC续航为500km，基本上是新势力量产车型里面的续航老大，这一点真的值得点赞！

新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm。

除了前保时捷设计操刀的『先锋重构美学』造型，内饰五屏互联也是吸睛满满——12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕。

ME7搭载一套永磁同步电机，可提供170kW的峰值功率和330N·m的峰值扭矩。并且还将提供高性能四驱版车型供用户选择，高性能版车型峰值功率将达到320kW，峰值扭矩将达到640N·m，零百加速4.9秒，动力配置绝对是目前第一梯队。

续航方面也有惊喜，密度高达160kW/kg的锂电池组，将为ME7提供超过500km的综合续航。新车将在2019年于绍兴生产基地投产，2019年上海车展预售，2019年下半年正式交付。

NEDC续航：500km

不好意思，其实比亚迪唐EV600的续航跟第二名的一样，同样是500km，那为什么我要把它排到第一呢？

没办法，因为人家的进度够快！在广州车展已经正式亮相+预售，补贴后预售价26万~36万起！既然续航一样，那只好让进度说了算。

而纯电版唐EV是全新一代唐的最后一个动力版本，燃油版唐、插电混动版唐DM都已先后上市发售。

唐EV的外观、内饰与前两个版本保持一致，仅在前格栅、保险杠和轮毂位置做出区分。全新的矩阵式格栅宛如中国古代战士的盔甲鳞片，前包围采用更宽大的镀铬装饰，尽显大气中国风。车内空间依旧采用2+3+2的标准7座布局。

参考之前的申报信息，新车或将推出EV500、EV550和EV600三种续航车型，同时还有4.4S和4.3S两个动力版本。看来，唐EV又要拿下一个销量宝座了。

本次广州车展亮相的长续航车，确实能够惊艳到不少车迷：比如说新势力的天际真的是要“冲出天际”，要与太阳肩并肩了；

北汽新能源再也不是“廉价”、“占号神器”的标签，476km的续航搁哪也不虚；

当然，比亚迪唐还是一如既往的猛，在燃油、插混、纯电三大领域，它表示——

看来，咱们常常挂在嘴边的“里程焦虑症”，看目前厂家们的趋势，似乎离解决越来越近，因此除了续航本身，纯电动车其实还有更多需要关注的地方——

例如本次车展亮相的捷豹I-PACE eTROPHY，虽然暂时不会外售，但吸睛程度还是爆表，毕竟外观炸裂+赛车调校的新能源车，怎么可能会不让人喜欢？

奥迪e-tron首次在国内亮相，它的科技配置让大家知道，原来新能源车还能这么玩。

这些东西，其实跟续航一样，都是影响咱们选车的重要因素呀。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）