在刚刚结束的2018 NIO DAY上，蔚来ES6正式亮相，并公布售价，补贴前售价为35.8 - 44.8万元，若采用电池租赁方式，可减10万车价，基准版仅需25.8万元起，每月仅需负担1660元的电池租赁费。ES6是蔚来品牌第二款量产车型，相比ES8尺寸更小，共推出基准版、性能版两种配置，分为70kWh和84kWh两种电池容量，其中性能版高续航版本NEDC续航里程达到了510km，数据抢眼。同时，现场还推出了售价为49.80万元的首发纪念版，该版本限量发售6000台。

补贴前35.8万起，那补贴后大概多少钱可以买到？2019年补贴政策将有变动，但我们可以先用2018年的补贴政策来进行模拟。

以目前的政策来看，根据蔚来ES6的续航里程、能量密度、电耗水平，最高可以拿到6.6万元的国家补贴，在可以享受地补的城市有最高3.3万元左右的补贴，最入门的基准版补贴后售价可以去到26万元。如果再选择采用电池租赁方式购买，减去10万，那入门门槛就低至16万元。是不是非常有诱惑力的价格？不过蔚来ES6预计要到明年6月才会交车，到时候只能按照2019年的补贴政策，在补贴金额上估计会打一定的折扣。

不过这里也需要提醒注意，蔚来ES8的电池租赁方案中，每月的租用价格是另外支付1280元，而蔚来ES6的电池月租费为1660元，相比ES8略高。

蔚来ES6的外观很好继承了蔚来的家族面普，前脸融汇了蔚来家族化的X-Bar理念，刚劲有力的各处线条与醒目的LED日间行车灯、立体感较强的进气格栅相辅相成。同时，ES8前脸的大面积镀铬被取消，新造型显得更加秀气，在保持你蔚来家族风格的同时进一步走向年轻化。

ES6和ES8一样采用双色车身，新车将拥有深空黑、云白、天蓝、星灰、绿色、新蓝色六种车身颜色。另外，悬浮式车顶、大倾角D柱和溜背式尾门为蔚来ES6的车侧、车尾的运动感添色不少，与其高性能电动SUV的身份十分契合。

内饰部分，蔚来ES6延续了简约、科技化的风格，除了大尺寸中控屏和全液晶仪表盘以外，人工智能AI系统NOMI和自动辅助驾驶系统NIO Pilot的加入，也提升了整体的科技氛围。内饰材质方面，用户可选装NAPPA真皮和超纤维顶棚以增强豪华感。

配置方面，蔚来ES6全系标配Brembo四活塞前制动卡钳、自动驻车、胎压监测、全景影像、前后雷达以及NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统，安全性能值得褒奖。此外，空气净化系统、隐藏式门把手、无钥匙进入（支持NFC）、电动尾门（支持脚踢开启）、车内氛围灯、后排出风口、车内WiFi、无线充电等豪华配置一应俱全。

车主服务一直是蔚来的重心之一，对于ES6的车主来说，有四项基本的服务值得留意，分别是“终身免费质保”、“终身免费车联网服务”、“终身免费异地加电服务”、“终身免费道路救援”，可以说在售后和质保上蔚来的车主相比别家要省心一些。

悬架方面，基准版的蔚来ES6采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架，而蔚来ES8上标配的主动式空气悬挂，在性能版与首发纪念版车型上才有配备。

蔚来ES6全系标配全铝车身+双电机四驱系统，其中基准版车型采用前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435PS），峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速时间5.6秒。其中70kWh电池包版本的NEDC续航410公里，84kWh电池包版本NEDC续航为480公里；

性能版与首发纪念版车型采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS），峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速时间4.7秒，其中70kWh电池包版本的NEDC续航430公里，84kWh电池包版本NEDC续航为510公里；

（文：皆电 叶闯）