豪华小型SUV让不少年轻人实现了豪车梦。豪华小型SUV具备不错的实用性和产品力，品牌方面有较高的认知度，因此它们的畅销在情理之中。今天，雷克萨斯首款小型SUV公布了预售价，价格区间为26.9-37.3万元。据悉，新车采用GA-C平台打造，除了F Sport版本外，其余配置车型均搭载雷克萨斯混动系统，不再单纯依靠内燃机驱动。

作为雷克萨斯首款小型SUV，新车外观设计继承了家族式风格，具有较强的未来感。车头部分，除了纺锤式进气格栅外，头灯、下包围两侧进气口都经过全新设计。与兄弟车型NX不太一样，UX的头灯没有采用分体式设计，而是将LED光带集成到大灯内部，增强一体感。

新车侧面基本上是缩小版NX的感觉。前后轮拱显得粗壮扎实，腰线飘逸而不凌乱，有如美国西部的风蚀地貌，独具美感。后视镜采用双色设计，符合年轻运动定位。F Sport版本车型配备18寸轮毂，并对悬架进行运动化升级。

新车尾部与其它兄弟车型不同，贯穿式尾灯比较抢眼，双色的后包围突出了运动属性。不过，新车尾厢开口位置有点高，会对重物搬运产生影响。另外，新车尾部的扰流板可以改善车身空气动力学效果，也增强节油能力。

新车内饰延续了雷克萨斯做工优良的传统，整体布局还是熟悉的感觉。全液晶仪表、悬浮式中控屏、一键启动、TouchPad手写板等基本都不陌生。多功能方向盘还集成了电动调节角度功能。另外，F Sport车型配备可移动仪表盘以及运动座椅，增强驾驶乐趣。

配置方面，新车配备了PCS自动紧急刹车系统，该系统能够识别前方的车辆、行人以及骑行者，在有碰撞风险时主动刹车。新车还配备了雷克萨斯Co DRIVE系统，为驾驶员提供车道辅助以及自适应巡航等功能。此外，新车还会搭载自动远近光切换、道路标志识别、倒车碰撞预警等功能。

动力方面，除了UX 200 F Sport版本，其余的UX 260车型均采用2.0L自吸引擎＋电机组成的混动系统，综合最大功率为178PS。并提供一款全驱车型UX 260 F Sport 全驱版供用户选择。

细数UX的竞争对手，如奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3和英菲尼迪QX30等，它们均不是今年发布的全新车型。因此，UX在在这个方面具有先天优势，喜欢新鲜的年轻人不妨先看看UX再做决定了。

要让人掏钱买车，外观是必过的一关，UX在这个方面算是做的不错，外观在统计中较为亮眼。不过也有网友吐槽，大灯设计有点奇怪，接受起来需要时间。相比于德系三剑客，日系车型设计更大胆，但有时候会过于夸张挑战审美，就像讴歌CDX。

内饰工艺方面，雷克萨斯拥有优良的口碑，在基本功能不弱于对手的时候，UX的座椅舒适性，应该会给它加分。F Sport车型的可以移动仪表盘也算是亮点。

UX车型的底盘也会拥有雷克萨斯细腻的调校，和日系的对手相比毫无压力，在宝马X1都放弃后驱改用UKL平台换空间和舒适性的情况下，德系阵营传统的德味底盘已经不再大幅领先。总的来说，全新UX十分值得期待，在车型选择不多的雷克萨斯车系中，像UX这样有性格的SUV，的确值得去看一看。

今年11月份雷克萨斯国内销量为17583辆，环比增长12%。其中，雷克萨斯全新ES包办7925辆，是雷家销量担当，ES300h占到3166辆，可见消费者对于雷克萨斯混动技术抱有强烈的信心。

如今全新UX几乎全系用上混动系统，这套极为省油的系统将让UX成为最省油的小型豪华SUV之一。在经济寒冬，产业转型升级加快的今天，UX作为适合家用的小型SUV，应当获得其独特的市场地位。尤其是南方地区，UX应该可以拿下不少市场份额。

笔者自家也有一台小型SUV，深知这类车型在城市中的优势，其通过性、实用性均令笔者满意。在实际聊天中，也有不少人对UX满怀期待。不出意外的话，UX将会帮助雷克萨斯在明年年初迎来一波销量增涨潮。

（文：皆电 叶闯）