特斯拉在国内的降价行动引起了不小里的波澜，不过，这并不能阻挡Model 3的热销。对于特斯拉而言，只有Model 3一款走量车型是不够解渴的，于是，马斯克在今天早些时候公布了Model Y的发布时间，时间定为2019年3月14日，地点位于洛杉矶设计工作室，此举将大幅增强投资者对特斯拉的信心。

Model Y是一款基于Model 3平台打造的中型豪华纯电SUV，它的制造成本约比Model 3高出10%， 动力电池可能直接取自Model 3，续航里程或比Model 3略微下降，此外，Model Y将不会采用Model X的“鹰翼门”设计。售价方面，Model Y海外版售价或比Model 3高出10%，也有传闻称Model Y会在4万美元（约合人民币26.8万元）起步，特斯拉则表示会将售价降至同级别较低水平。

马斯克表示，关于Model Y的更多信息会在3月14日的发布会上公布，届时ModelY具体的里程、定价和试驾安排等相关信息将会揭晓。Model Y是特斯拉成立于2003年以来的第五款电动车，早在今年初，马斯克就曾经宣布，特斯拉将开始为2020年生产面向更广大消费者的SUV（ModelY）做准备。他预计ModelY将成为特斯拉最畅销的车型。

众所周知，当初Model 3计划在2017年下半年交付，并在当年年底实现周产5000辆的目标。而随后特斯拉经历的一切大家也都看到了，Model 3的产能爬坡异常艰难，这主要是因为马斯克对无人化生产的过度追求，以及电脑模拟生产无法100%反应实际生产会遇到的问题，导致Model 3的产能爬坡一拖再拖。

不过，同样的事情恐怕很难发生在Model Y身上了。吃一蟹长一智，特斯拉对Model 3车型平台的生产已经渐在掌握，与Model 3拥有75%相同零部件的Model Y看似并不会遇到生产困难。模块化平台是传统车企如奔驰、宝马、大众用于保持品质稳定，节省开发成本，提高生产效率的重要手段。对于特斯拉而言，将Model Y和Model 3同平台生产是最好的方式，这样既可以保证产品品质，又能提高生产速度。连特斯拉自己都很有信心，相信Model Y的生产速度将比Model 3快。

Model Y确定会国产，并且将和Model 3一同在上海超级工厂生产。特斯拉上海超级工厂位于上海市临港区，因此该工厂生产车型不受关税影响。若真按照特斯拉的计划，2021年2月前实现上海工厂周产5000辆Model Y的目标，那其品牌前景应该相当看好，特斯拉的投资者们信心也会有所增强。

若以海外市场4万美元（约合人民币26.8万元）的起售价来推断，国产后的Model Y售价应该会在45万元以下，不过，前期发售的车型很有可能为长续航版本，该版本售价比标准版高一级，这个策略和Model 3是一致的。

特斯拉不仅仅需要新车型来刺激销量和提振投资信心，还要在服务领域跟上车型销量的变化。 当保时捷宣布在欧洲铺设350kW快充桩后，特斯拉也不甘落后，表示将推出新一代的快充系统。据悉，特斯拉Supercharger超级充电站“v3.0”版本将于美国东部时间2019年3月6日晚间8点发布。

此举不仅仅是技术的升级，更是保证服务质量的关键举措。面对飞涨的用户量，特斯拉现有的超充系统已经面临桩少车多的尴尬，尤其是北美地区，现在特斯拉超充站渐渐无法满足人们的需求，加上即将到来的Model Y和Roadster， 超级充电站的充电效率和数量都有待提升。

对于一般国内用户而言，Model Y的续航足以满足市内通勤需要，特斯拉的品牌力也不输给同级别的德系豪车。这样看来似乎特斯拉的北美风暴也要席卷中国了。

不过Model Y和竞品的区别在于，国内大部分人可以接受奔驰GLC、奥迪Q5这样的车成为家里的唯一一款车并用于通勤，而不会贸然购买Model Y。在笔者看来，Model Y的角色类似特斯拉的“Macan”，肯定会走量，并带来大量利润，但其购买者偏向家里不止一台车的高阶群体，以及偏爱速度的年轻男性和热爱时尚的女性。

自从马斯克放出消息称要将北美大部分门店关闭，转成线上销售，特斯拉门店的反应有如迅雷不及掩耳之势。目前北美地区特斯拉门店已开始削减员工的工资及福利，这一举动被视为变相逼人辞职。按照特斯拉的计算，关闭这些门店将能使特斯拉车型售价下降6%，或是大幅提高单车利润。

特斯拉关闭北美地区大部分门店，被视为主动放弃向公众展示品牌的机会，虽说会保留部分的展厅，但其传播面将大受影响。在中国市场，关闭门店的做法在笔者看来使不得。即使天猫和京东等线上购物渠道再成熟，也很难说服大部分老百姓去网上买车。更多的人还是倾向于去实体店，尤其是Shopping Mall这样高端的场所去看高端的车。

对于Model Y车型来说，在上市交付之前就遇到关闭门店的消息，显然不是好事。对于美国消费者来说，它将是最神秘的特斯拉新车，因为当门店关闭后，预约试驾将会集中到位数不多的网点进行，于是要接触到Model Y将会更加困难。不知道这种情况下，Model Y在美国的销售还会像Model 3一样顺利吗。

（文：皆电 叶闯）