全新雷凌双擎正式上市!售价13.38-15.28万

新车 发布于:2019-05-20 21:00:48

5月20日,全新一代丰田雷凌在乌镇上市,新车基于丰田TNGA架构打造,分为燃油版、双擎版(弱混)两种动力系统,共推出10款配置车型,其中燃油版售价为11.58-14.18万,双擎版售价为13.38-15.28万。

新一代雷凌上市!2种动力10款车型售价11.58万起新一代雷凌上市!双擎版车型XXX万起

新一代雷凌全面进化,外观上采用了新的前脸设计,两侧前翼子板隆起,大灯改为倒钩样式,配合更大更宽的黑色中网隔栅,第一眼看上去似乎还有一点雷克萨斯新LC的风韵。

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车身侧面,一条从前翼子板贯穿到尾灯的腰线,在视觉上营造出更修长的车身,线条比上一代雷凌更加显著。此外,可能是因为后门三角窗往后移了一点,所以C柱显得更苗条,整车观感更大气。

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车尾,新一代雷凌没有采用常见的镀铬饰条去营造高级感,取而代之的是通过多种曲面、线条之间的相互作用,让整台车在光线下显得更有质感。

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此次升级,可以看出丰田的设计不再追求元素上的统一,而是改为追求神韵上的统一。在新一代雷凌上,或许你找不到任何一处和上代雷凌相同的地方,但不妨你一眼就看出它是一台丰田车。

令人感动的是,被大家吐糟已久的丰田内饰也全面换新。新一代雷凌的中控内嵌了一块12.1英寸的触控屏屏幕(或根据配置不同有所区别),中控屏下方保留了许多常用功能的实体按键。

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三辐式纯圆方向盘后面是数字+模拟指针组合的仪表,双擎车型上左侧的转速表变成了功率表。

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新一代雷凌采用了丰田最新的TNGA架构下的GA-C平台,后悬挂从上代扭力梁非独立悬挂升级为双叉臂独立悬挂。

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双擎版车型搭载和第四代普锐斯一样的THS-II混动系统,热效率40%的1.8升汽油机+电机组合,综合输出功率95kW,变速箱依旧是熟悉的E-CVT。

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除了外观、内饰和性能,新车的配置也是一大亮点。

它搭载了丰田最新的Safety Sense安全系统套件,支持包括预碰撞安全系统(PCS,白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人)、动态雷达巡航控制系统(DRCC,巡航车速30~180km/h,30km/h以下自动跟随前车)、车道循迹辅助系统(LTA,L2级自动辅助驾驶功能核心功能,能使车辆保持在车道中央)。

以往,这些功能只在丰田更高级车型上搭载,如今下放至新雷凌实在令人惊喜。更重要的是,这些安全系统不是雷凌顶配专属,而是从次低配开始就出现在配置单上,实在良心。

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2018年,在国内汽车市场整体低迷的大环境下,广汽丰田完成了58万辆的销售目标,而雷凌家族凭借20万+的年销量成为当之无愧的销量担当。

在南方车市,雷凌一直是家用车的代表,它省油、空间够用、质量可靠,再加上性价比十足的售价,成为了不少家庭的第一辆车。但也因为家用属性太强,现款雷凌难以吸引90、95后这些年轻的消费群体,而此次在TNGA架构的加持下,新雷凌有着更凌厉动感的外观设计、后悬挂从扭力梁升级为双叉臂,再加上更丰富的安全配置,“中庸”这个标签似乎不再跟新雷凌挂钩。

最后一句,新一代雷凌来了,新的双擎E+还远吗?

(文:皆电 唐科)

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