近日，有媒体曝出一张奥迪新能源车产品规划图，从图中的信息来看，到2025年，奥迪将推出超过30款新能源车，其中20款为纯电车型，覆盖入门级到豪华车系列。同时，奥迪预计在2025年，新能源车的销量将占比将超过40%。

从图片中我们可以看到，目前已经确定的纯电车型为5款，包括奥迪e-tron，Q2L e-tron、e-tron Sportback、Q4 e-tron、e-tron GT；而插电式混动车型，则已经确定了6款，包括A3、A6、A7、A8，以及Q5和Q7插混。

奥迪e-tron：目前e-tron已经在之前的上海车展上正式开启了预售，共推出3款配置，预售价格为70.00-82.68万元。作为奥迪首台纯电SUV，其采用95kW·h电池组，在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里的续航里程；搭载两台电动机，其系统输出功率可以达到300kW（408PS），峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。无论是从续航、动力、尺寸上来看，奥迪e-tron的推出都将直接对位竞争特斯拉Model X，新车在今年四季度就会正式上市，感兴趣的朋友可以持续关注了。

奥迪Q2L e-tron：该车最早在2019年的上海车展中亮相，目前已完成国产，样子与汽油版Q2L大致相同，不过中网采用了封闭式设计，以突出自己新能源的身份；从之前曝光的申报信息上看，动力上搭载最大功率100kW（136PS）的电机，NEDC续航成绩为265km。

e-tron Sportback：作为一款跨界风格的遛背SUV，e-tron Sportback目前被捕捉到的多是谍照状态，根据之前的消息，量产版最快会在2019年末投产。从概念车的官图来看，除了车尾的溜背设计，其余地方几乎与奥迪e-tron的设计相同。根据此前的资料显示，奥迪e-tron Sportback概念车的动力系统与现款奥迪e-tron一致，新车将采用双电机，其最大综合功率300kW（407PS），最大综合扭矩664N·m。

让人期待的是，据说车上将装备灯厂最新的矩阵式LED大灯技术，保险杠两侧各安装了约250个LED单元，其能够在地面上投射画面或者向行人/其他车辆发出交流信号。

Q4 e-tron：2019年3月日内瓦车展上，奥迪发布首款MEB平台电动车为奥迪Q4 e-tron。而就在近期奥迪官方透露，上汽大众安亭MEB工厂将于今年11月份实现预批量试生产，2020年10月份正式投产，初期预计投产奥迪Q4 e-tron，或将成为上汽奥迪的首批车型之一。

奥迪官方并未透露奥迪Q4 e-tron的动力信息，据了解Q4 e-tron概念车搭载容量为82kW·h的电池组，在欧洲WLTP标准下续航里程280英里（约450公里）左右，而奥迪汽车设计主管马克·利希特（Marc Lichte）表示未来Q4 e-tron量产版可具有310英里（约500公里）的WLTP续航能力。

e-tron GT：作为号称最美纯电轿跑的e-tron GT肩负着纯电产品线的性能担当和颜值担当。e-tron GT将搭载与保时捷Taycan相同的动力系统，电机最大功率为590PS的（434KW），百公里加速时间为3.5秒，最高时速为240km/h。续航方面，新车WLTP综合续航大于400km。充电方面，快充情况下新车可在20分钟内将电量充至80%。据介绍，该车海外上市时间为2020年底。

奥迪的插混车型在国内其实早有销售，从上一代的Q5插混，到旧款的A6L插混，都已进入国内市场，而此次规划中曝光的几款车型，之前已经在日内瓦车展集体亮相，相信不久后都将陆续进入国内。

奥迪A6L TFSI e：奥迪在今年的日内瓦车展全球首发了全新一汽-大众奥迪国产的A6L 55 TFSI e quattro插电混动版，从命名方式上可以看出和燃油版以及纯电动车型均有所不同，插电混动车型将以“TFSI e”为结尾。A6L 55TFSI e quattro搭载的是2.0 TFSI发动机，搭配的是7速S tronic 变速箱，既然是插电混动，自然还配备了一台永磁同步电动机。电池容量为14.1kWh，预计支持超过40km的纯电续航里程。整个混动系统的综合最大功率367马力，峰值扭矩为500牛·米。

有趣的是，日内瓦现场直接展示的是国产的A6L插混

奥迪Q5 55TFSI e：新款Q5插混计划在 2019 年第 3 季度上市，目前奥迪已经接受欧洲订单，德国的售价为 6.05 万欧元（相当于人民币 46.55 万元）起。新车基于燃油版奥迪Q5开发而来，造型基本一致，其主要区别在于采用了插电式混动技术，搭载容量为14.1kWh的电池组，WLTP标准下纯电续航里程超过40公里。相信国内的Q5L插混也将迅速跟进。

从此次曝光的规划来看，整个产品矩阵目前可以说只是露出了冰山一角，特别是纯电动车型，到2025年将完成20款新车的推出，目前我们了解到的只有5台，后续将有那些惊艳的产品推出，我们拭目以待。而对于插混领域，看得出奥迪的做法将更多地是做全系产品线的插混化覆盖，惊喜就比纯电版块少了很多。

总的来说，6年30款，未来4成的销量将是新能源车型的目标看得出奥迪野心不小但却也还是有所保留，算不上是all in新能源决心最大的，但从目前纯电产品的推出速度上来看，奥迪相比宝马和奔驰，动作还是要快上一些。

（图/文/摄：皆电 朱志延）