高尔夫·纯电/宝来·纯电预售开启 预售价为16.37万/15.68万

新车 发布于:2019-08-21 16:48:01

一汽-大众近日宣布,高尔夫·纯电、宝来·纯电正式开始预售,预售价格分别为16.37万和15.68万元。无论是高尔夫·纯电还是宝来·纯电,外观内饰与燃油版车型差异都不大,空间与燃油版车型也基本保持一致。续航方面,高尔夫·纯电和宝来·纯电NEDC续航均为270km。

大众

高尔夫·纯电

车型定位:紧凑型车、轴距约2631mm

续航:NEDC工况270km

充电:30分钟充至80%

动力:100kW/290Nm

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从1974年问世至今,高尔夫已经经历了7代车型,在新能源逐渐成为趋势的今天,高尔夫也迎来了混动版的高尔夫GTE以及纯电e-Golf。e-Golf基于大众MQB平台打造,在外观上以7.5代燃油版高尔夫为基础,在三围基本不变的前提下,加入了不少特殊元素来彰显其电动身份,包括新能源家族标志性的C字型日间行车灯、中网新增蓝色饰条、车头/尾以及侧翼子板的e-Golf专属铭牌和Astana铝合金“破风”轮毂。

传图用,大家忽略

内饰方面,说实话如果不扣细节,e-Golf和燃油版高尔夫几乎一摸一样,陈田膛车的师傅都傻傻分不清。三幅式方向盘、向驾驶者倾斜的中控台都是我们熟悉的样子,当然中控多媒体系统加入了电能管理功能,而仪表的转速表也变成了电表。

大众活动

底盘以及动力,e-Golf前/后悬分别为麦弗逊独立悬挂以及多连杆独立悬挂,最大100kW的输出功率只会在“标准”驾驶模式下触发。e-Golf的快充口就藏在油箱盖里头(慢充位于车头Logo处),快充模式下30分钟能充进80%电量。

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宝来·纯电

车型定位:紧凑型车、轴距约2631mm

续航:NEDC工况270km

充电:30分钟充至80%

动力:100kW/290Nm

目前e-BORA已开始批量生产(一汽大众青岛),新车和刚才的e-Golf、e-LAVIDA一样基于MQB平台打造,车身外观方面与燃油版相比也只是有小幅度调整,包括新增标志性的C字型日行灯、前/后杠底部去掉了横向镀铬饰条中网、车尾新增“e-BORA”Logo以及Astana铝合金“破风”轮毂。

大众试水之作?续航270公里的宝来·纯电正式亮相

大众试水之作?续航270公里的宝来·纯电正式亮相

内饰经典的灰黑配色,中控台的8英寸多媒体显示屏四周简化了物理按键,空调出风口则移至中控屏下方。

大众试水之作?续航270公里的宝来·纯电正式亮相

动力方面,e-BORA搭载了峰值功率/扭矩100kW/290Mm永磁同步电机,最高时速150km/h。而在满电的情况下能跑270km(NEDC)。e-BORA和e-Golf一样都是基于MQB平台打造,而非纯电MEB平台,也就是俗称的“油改电”。

大众试水之作?续航270公里的宝来·纯电正式亮相(待配图)

编者小结

从大众2019年新品规划看,e-Golf、e-LAVIDA以及e-BORA是率先投放到国内市场的纯电车型,另外在2022年之前,大众还会在国内推出一款7座SUV ID-lounge以及ID AEROe量产版车型。仅从2019到2022年之间就规划了如此多电动车,可见大众在纯电车系列的布局速度相当快。中国作为全球最大的新能源市场,谁也想分一杯羹。

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然而在编者眼中,高尔夫·纯电、宝来·纯电存在的意义应该是由于ID车型尚未进入量产阶段,先暂时填补一下国内大众纯电车型的缺口。而在同价位里面,可选择的车型着实不少:自主品牌有广汽新能源Aion S、几何A、比亚迪秦Pro EV,合资品牌有日产轩逸·纯电、别克VELITE 6,都是些有硬实力的猛将。把高尔夫·纯电跟宝来·纯电放在这堆车里面,单单是续航里程就被秒杀。

因此如果你是真心的大众粉的话,建议你还是等I.D系列上市吧。

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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梁嘉业

简介:童心未泯,色心又起

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