PSA旗下的全新旗舰轿车DS9目前在欧洲路试，新车将在年内发布。该车早前就已经在国内工信部公示，将推出燃油版和插混，国产DS9有望在广州车展亮相。

DS9车身流畅度很高，车顶线条从后门位置就开始向下倾斜，有种溜背车身的既视感，尾灯组与DS7相似，加上双边双出排气管口设计，整体营造出十分强烈的运动气息。

从工信部申报信息中可以看到，新车的车身尺寸为4933/1855/1468mm，轴距为2895mm，定位是中大型轿车，未来的对手会是凯迪拉克CT6还是亚洲龙/金牛座？反正不是宝马5系。

至于动力方面，燃油版车型的动力信息并没有正式公布出来，预计还是那款1.6T涡轮增压发动机；PHEV版则是搭载由1.6T+电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大马力为200PS。

据悉，2021年初之前，PSA集团将会推出15款电动车型，而到2025年前，PSA集团旗下车型将全面实现电气化，均会提供电动或混动车型。此外，PSA表示到2024年，将会推出L3级无人驾驶技术。

具体产品层面，PSA将会实行两个多能源平台的车型战略。其中，PSA将会依托EMP2平台打造C级车和D级车，并采用纯电以及插混动力，后者将在2019年率先登录欧洲市场，随后引入国内。此外，PSA集团还将利用CPM平台搭载纯电动B级车以及C级车，并将于2019年起在欧洲和中国推出纯电动新车型。

据PSA介绍，未来将推的插混车型纯电动续航里程平均为50km，混动系统最大功率可达221kW(300PS)。新车型在保证空间不缩水的前提下，能耗消耗相比纯燃油车型降低40%，最低可至2.2L/100km。

而纯电动车型将搭载容量为50kW·h的电池组，WLTP工况下的平均续航里程将达300-350km，并支持7kw慢充以及100kw快充两种充电模式，空间方面相比传统内燃机车型也不会缩水。值得一提的是，PSA透露，无论是欧洲还是中国推出的车型上，其电动平台电池部分均与宁德时代合作生产。

在具体车型方面，PSA将在2021年前推出DS7、标致3008、标致508等共计8款插混车型，并且还有DS 3、208、2008等7款纯电动车型。

报告中还预测，到2025年，全球低排放车辆规模将扩大10倍。到2020年，PSA将通过推出新能源车型以及完善充电设施与服务，从而达到符合相关的二氧化碳排放标准的目标，即低排放汽车在集团欧洲业务中的占比将达到7%。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）