今年9月初，保时捷Taycan正式发布，两款车型Taycan Turbo和Taycan Turbo S的售价分别为149.8万元、179.8万元。10月14日，保时捷官方宣布，更为亲民的保时捷Taycan 4S现已启动中国市场预售，建议零售价为114.8万元。客户亦可支付额外的 60500元（包含增值税）选装Performance Battery Plus，电池容量更大，动力更强。今年之内是见不到车的了，保时捷官方也只是给出了2020上半年这个模糊的时间。

新车提供两种电池型号：标配的单层性能蓄电池Performance Battery为79.2kWh，可助力车辆输出390kW（530PS）的超增压功率；还可选装旗舰车型的 93.4 kWh双层高性能蓄电池Performance Battery Plus，以激发车辆高达420 kW（571PS）的超增压功率。两种电池版本车型均可在4秒内从静止加速到 100 km/h，并实现最高车速250km/h。两个版本的最大充电功率分别为225kW（Performance Battery）和270kW（Performance Battery Plus）。

动力配置方面，Taycan 4S前后桥上的永磁同步电机组成了一套四轮驱动系统，搭配后桥上的两速变速器，使得全新Taycan 4S的驱动装置具备了旗舰车型的技术亮点。智能的充电管理和标杆的空气动力学同样是一脉相承的家族特色。

后桥上的永磁同步电机有效长度为 130 mm，比Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的后桥电机短了80mm。全新Taycan 4S前后桥上的脉冲控制逆变器分别可实现300A和600A的电流峰值。

底盘方面，保时捷为全新 Taycan 的底盘配备了一款中央联网控制系统。一体式的保时捷4D底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。Taycan 4S标配带有电子减震器控制 PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的三腔室自适应空气悬架。

Taycan 4S的前桥配备六活塞制动卡钳，带通风铸铁制动盘。前后桥的制动盘直径分别为360mm和358mm。后桥配备四活塞制动卡钳。卡钳均采用红色涂漆。

而在外观细节方面，区别于Turbo和Turbo S车型，Taycan 4S亦可通过独特的外观细节识别身份，包括经空气动力学优化的19英寸Taycan S Aero车轮，红色制动卡钳塑造独特外观，采用全新几何学的前包围，以及黑色的侧门槛和后扩散器。带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED大灯为标配。

至于内饰方面，独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。

话说首批发布车型Taycan Turbo售价149.8万、Taycan Turbo S售价179.8万，就目前来看，保时捷Taycan已经收到超过3万份订单，而中国销量更是占据了全部订单数的1/3，显然中国买家对于保时捷Taycan的到来，确实是十分欢迎的。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）