还记得电哥前几天远赴重洋去美国观摩特斯拉电动皮卡——Cybertruck发布会吗？刚刚回国，电哥就接到了海外媒体爆料称，Cybertruk截至目前首批预定量已经突破20万辆。其实就在发布会的隔天（11月23日），特斯拉CEO埃隆·马斯克便发推称该车已经收到了14.6万个订单。作为比较，model 3当初同期预定量仅为2.3万辆。

但略显诡异的是，虽然新车发布后一鸣惊人、预定火爆，但特斯拉股东们却纷纷抛售砸盘，导致股价一天下跌6%，也连带使得Elon Musk身家净值蒸发77亿美元。

大家为什么突然之间为皮卡痴狂？其实只是“赛博”狂欢罢了，毕竟预定金门槛那么低，这或许是很多人这辈子离拥有一台“火星量产车”最近的一次。

特斯拉官网的预定页面上，网友只需支付100美元（约合人民币704元）订金，就可以预定一台Cybertruck，并且还可以全额退款。此外，目前中文预订界面也已开放，三个版本车型预订价均为1000元人民币，也可全额退款。也难怪投资人对于这些“友情支持”票并不感冒，毕竟这些订单里最终有多少能转换成购买，还很难说。

在发布会的现场，马斯克公布了新车的续航与售价，CyberTruck将推出402/483/804公里（EPA标准）三个续航版本，售价分别为39900/49900/69900美元。

来看看这三款不同车型的具体参数：

虽然资本市场并不看好，但对全球纯电车市场而言，特斯拉CyberTruck的出现，简单用四个字概括就是『意义非凡』；对于美国纯电车市场而言，那就更是『巨大冲击』，为什么这么说？来看看2018年美国本土汽车市场的车型销量榜：

第一名：福特F系列，年度销量909330台；第二名：雪佛兰Silverado，年度销量585864辆；第三名：道奇Ram，年度销量536980辆。是的，全美汽车销量榜中排名前三全是皮卡！光凭这三款皮卡，每年就能吸引203.2万美国人掏腰包。再看特斯拉的受欢迎程度，2018年，特斯拉共计卖出245240辆车，其中，Model 3卖出了145846辆，要知道这可没有什么上牌限行或是补贴之类的保护政策，几乎都是市场的主动需求。特斯拉皮卡意味着什么？自然不言而喻。

棱角分明的结构设计，让CyberTruck拥有2.83立方米的载货空间，配合高达1588kg的有效负载能力和可调节（上下10cm）的空气悬架，可轻松放置一辆沙滩摩托。可怕的是，这样一辆兼顾拖车拉货的巨无霸，百公里加速居然能够低至2.9秒！一辆大皮卡，不仅跑得跟保时捷911 Turbo 3.8T一样快，拔河还能直接赢福特F150皮卡。

或许对于投资者们来说，20万辆的可退款订单更多的是代表大家对于“离经叛道”的特斯拉的一种狂热。但这样完全背离华尔街习惯的商业思维，推出如此具有颠覆性甚至有些“任性”产品的行为，触发了华尔街银行家们对于“不确定性”的恐惧。毕竟如此Cyberpunk的公司，没有哪家投资机构能预料到他的下一步动作吧？不过，对于刚刚实现了季度盈利的特斯拉来说，这样6%的股价浮动，对他们来说还真的只是“小场面”。