近日宝马iX3又曝出了新的消息，官方表示宝马iX3将会是首款采用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，新车将会拥有74kWh电池容量，WLTP工况下440km的续航里程。

新车可以说是基于宝马iX3概念车打造，从此前曝光的谍照来看，量产版的外观将延续概念版的整体设计风格。据宝马官方透露，由于新车采用了极其扁平的电池，因此不会影响车内乘坐空间以及后备厢空间。

新车采用宝马家族最新的连体式前格栅，外加全封闭处理。头灯与宝马X3无异，依旧维持了半开的天使眼造型。前包围保留了下方进气口，同时两侧雾灯区域造型也有可能继承概念车的元素。

侧面则是基本维持了宝马X3的设计，轮毂也没有采用概念车上的激进造型，与日常见到的宝马轮毂差别不大。

尾部设计依旧延续了概念车的模样，整体简洁大方，下包围设计干净利落，蓝色饰板的使用显得较为科技化。

宝马iX3最初将只会提供后轮驱动版，配备一台200kW峰值功率的电机，最大扭矩为400N·m，能够具备150kW的直流快速充电能力，电池容量达到74kWh，供应商为宁德时代，在WLTP工况标准的电耗将低于20kWh/100km。

新车将首次搭载第五代宝马eDrive电驱动系统，而随后推出的宝马i4以及iNEXT也将使用该驱动系统。据了解，宝马iX3将于2020年在中国沈阳的华晨宝马工厂量产，随后还将于2021年与i4以及iNEXT一起在德国工厂量产。

在新能源路线上，宝马对于自己接下来几年的目标制定得很明确，到2023年，BMW新能源家族将增至25款，包括12款纯电动汽车，覆盖旗下所有品牌及车系，预计销售占比达到15%-25%。目前，宝马已经注册了从BMW i1到i9、iX1到iX9的车型命名权，接下来即将量产的几台车型可都是硬货。

在技术累积上，宝马也给我们透了一点底，2021年开始，宝马将推出第五代电力传动系统和电池技术，采用可扩展的模块化设计，使得各个传动系统可以应用在每一个车型系列当中。从而实现极大的灵活性，能够根据市场需求迅速提升产量。而目前，在沈阳的工厂，就已经在筹划一条可以将燃油车和电动车共线生产的流水线。

目前，奔驰已经率先国产了EQC车型，而奥迪的e-tron也已经上市销售，2020年也将进行国产，在BBA豪强的新能源转型之中，宝马ix3已经落后了一个身位了。（图/文/摄：皆电 周建强）