日前，有海外媒体曝光了戴森制造的原型车照片，这是戴森自去年10月宣布停止汽车项目研发以来，对自家研发汽车最全面的曝光。此次曝光的资料还显示，该车配备的是容量为150kWh的电池，24英寸大轮圈，还配备可变空气悬挂。

尺寸方面，据外媒报道，这款原型车有超过5米的车长，超过3.2米的轴距，设计成大尺寸的目的，除了为了让车内7名驾乘人员都能有舒适的乘坐空间以外，留出巨大的空间存放大容量的动力电池包。原型车的车高为1690mm，在同级别车型里并不算高，这让24英寸的大轮圈显得格外抢眼。此外，原型车还搭载一套空气悬挂系统，悬挂可以根据使用者使用需求调节高低，最大离地间隙可达290mm，最小则可以调至235mm。

动力方面，据戴森官方公布官方数据显示，该原型车搭载最大功率达394kW，最大扭矩651N·m的电机系统，它的0-96km/h加速仅需4.6s。

续航能力方面，由于有150kWh容量的电池包加持，官方宣称该车的续航里程可达1000km（但官方并没有公布其续航测试标准）。

当初戴森气势汹汹地说要进入新能源汽车研发行列中来，又在去年年末黯然宣布退出，戴森官方解释道：公司已经成功研发了一款原型车，但没有为它找到合适的商业化方案，只能被迫取消造车计划。并强调这不是产品失败、也不是团队失败，仅仅是看不到商业化未来。

而从此次曝光的原型车我们可以看到，戴森老爷子并没有说谎，而且他敢于急流勇退，也是一个勇敢的举动，但我相信心怀汽车梦的老爷子不会那么容易放弃他的造车理想，未来戴森会否再次挑战汽车领域？这还真说不定。（图/文：皆电 罗顺鹏）