根据刚刚从乘联会获得的消息，5月特斯拉国产Model3销量为11095辆，环比增长205%，持续引领新能源车销量细分领域第一，这也是继三月份之后，又一次取得破万的傲人成绩。

上个月初，闹得沸沸扬扬的“30万元补贴门槛”，就有猜想国产特斯拉Model 3会进一步降价，随后特斯拉官方宣布标准续航升级版售价降低至29.18万元，那么补贴后仅需27.155万起，总算是降价实锤了，并且这是真的降价，并没有对配置进一步调整。

不妨与此前的价格进行比较，就在昨天补贴后售价仍在30.355万，一觉睡醒，已经省了3万2，降价幅度还是非常猛的。

令人意外的是，特斯拉此次调价并没有在配置层面动手脚，仅仅是增加了白色的内饰，此前坊间认为的“拆分AP说”不攻自破，这次的售价仅针对标准续航版，国产长续航版并不在调整之列。

随着特斯拉上海超级工厂的供应商国产化率日渐提高，特斯拉的价格弹性将愈发凸显，此番针对新补贴标准能有如此迅速如此幅度的调整，真是难免发出“真香”的感慨了，至于国产长续航版后续是否会跟进降价策略，电哥对此保持乐观，大概率会进一步降价的。

2020年4月8日-6月1日，中国保险汽车安全指数管理中心北京、重庆测试评价部按照《C-IASI管理办法（2018年版）》完成了国产特斯拉Model 3的碰撞测试，测试项目有：

1.低速结构正碰和追尾碰撞试验

2.正面25%偏置碰撞试验

3.侧面碰撞试验

4.车顶强度试验

5.座椅/头枕试验

6.行人保护试验以及AEB试验

其中在难度较大的正面25%偏置碰撞试验当中，国产特斯拉Model 3的表现看起来不错，A柱没有折断、主驾气囊没有神走位、轮毂也没有入侵到驾驶舱里面。盲猜可以拿个G评级。

（正面25%偏置碰撞试验）

而在侧面碰撞试验方面，虽然车门、B柱入侵了驾驶舱，但气帘能很好地保护了车内乘员的头部，所以评级也应该挺乐观的。

（侧面碰撞试验）

当然，C-IASI尚未公布具体测试成绩，坐等。

（车顶强度试验）

（行人保护-头型试验）

（行人腿部保护试验）

随着消费者认可度的提高，特斯拉Model 3还会有如何表现，我们将拭目以待。

（图/文/摄：皆电 宗泽）