近日，宁德时代董事长曾毓群对外表示，公司计划生产可持续运行16年、可使电动车持续行驶200万公里的动力电池。目前电动车动力电池的保修期约为24万公里，或者8年。据了解，新电池的成本将高出约10%。

曾毓群表示，虽然新冠疫情的爆发将大幅拉低今年全年的销量，但电动汽车的需求将在2021年初回升；疫情期间被抑制的购车需求将从明年开始释放，尤其是豪华车型。对长期发展充满信心，因此宁德时代会向电池技术领域投入大量研发资金。 

此前，根据动力电池研究机构SNE Research公布的最新数据，在全球动力电池市场份额上，松下和LG均反超宁德时代，分别位列第一、第二位，其中松下全球市场占比为27.6%，LG电池全球市场占比达22.9%。宁德时代和比亚迪则分别位列第三、第六位。

受疫情影响，国内的电池装机量大幅下滑，数据显示2月国内新能源汽车生产约1.2万辆，同比下降77%，动力电池装机量同比下降73%。

在国内市场份额上，宁德时代依旧位列前茅，但是相较于去年同期的数据，同比下降74.8%。松下和LG电池借助于Mode 3的大量出货，占比分别上升至20%、13%，位列第二、第四位，而中间的第三位则被比亚迪拿下。亿纬锂能则从第十攀升到第五，比克、珠海银隆等圆柱电池厂商和孚能、多氟多等软包厂商掉出前十。