3月19日，保时捷公布了2020财年的营收纪录业绩，其营业收入增长到 287 亿欧元，对比上一财年增加逾 1 亿欧元，表现不俗。

2020 年，保时捷共向全球客户交付了超过 27.2 万台新车，较创纪录的 2019 年相比降幅仅为 3%；税前利润为 44 亿欧元，比 2019 年也有所增加。

在中国，保时捷 2020 年通过遍布全国的 134 家销售网点共交付新车 88,968 台，同比增长 3%，占保时捷全球销量的 33%，连续第六年成为保时捷全球最大单一市场。

在全球疫情困局中，中国的稳健表现为保时捷全球财务业绩保持稳定提供了重要支撑。

2020 年 9 月以来，保时捷中国的销量保持两位数增长，这一势头一直延续至 2021 年。

今年前两月，保时捷共向中国客户交付 13,910 台新车，同比增长 54%，与 2019 年同期相比增长 17%。

除新车交付量创新高之外，保时捷中国多项业务也取得长足进展：2020 年，保时捷的金融服务渗透率达到 47.1%，比 2019 年提高 7 个百分点。

金融服务合同量达 40,832 件，同比增长 22%。保时捷认可易手车交易量达 4,868 台，同比增长 41%，几乎是 2016 年的四倍。

2020 年平均每台保时捷的选装配件需求较去年增长了 12%。

面对气候变化，保时捷全球又为自己设定了一个雄心勃勃的目标。保时捷希望在 2030 年之前，实现整个价值链的碳中和。

自 2021 年起，保时捷所有主要的生产工厂，如祖文豪森、莱比锡，以及魏斯阿赫研发中心，都已经实现了生产流程碳中和。

今年 3 月初全球首发的 Taycan Cross Turismo，是第一款在整个车辆使用过程中实现二氧化碳中和的车型。

2020 年，在欧洲交付的新车中，每三台保时捷中就有一台是纯电车型或插电式混合动力车型；

在保时捷全球市场中，这一比例为 17%。2025 年，纯电或插电混动车型将占到保时捷整体销量的 50%；2030 年，这一比例将达到 80% 以上。

2021 年是保时捷进入中国大陆二十周年，过去 20 年间，在中国经济和汽车行业飞速发展的背景下，保时捷中国与时代同行，累计吸引超过 60 万名中国客户，在产品供给、营销网络、客户服务、品牌体验、业务拓展等方面取得长足发展。

同时，作为培育中国赛车文化的先行者，保时捷自 2003 年引入亚洲保时捷卡雷拉杯，并逐步建立了一个完整的赛车人才培养金字塔体系，推动并见证了中国赛车文化的日益兴盛。

对保时捷全球而言，中国市场在过去 20 年间的重要性和影响力与日俱增，已从最大单一销售市场向创新引擎转变，中国也成为保时捷打造未来核心竞争力的主战场之一。

为纪念保时捷进入中国大陆二十周年，一部五集专题系列短片——《共振》在 3 月 19 日迎来第一集的全球首映，该专题片讲述了过去二十年来保时捷在中国激情、机遇、冲突和挑战相互交织的故事，同时展望保时捷未来的发展。