今日，零跑汽车正式发布2022年4月交付数据，当月共计交付9087台，实现连续13个月同比增长超200%，成绩亮眼。

另外，和零跑汽车发布的2022年3月交付数据对比，其3月共计交付10059台，首次突破万台大关，也是目前公布销量的众多新势力中销量最稳定的。

2022年4月25日下午，电哥全程观看了“智能时代·源力觉醒 零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会”。

零跑科技董事长朱江明，现场宣布将对智能动力CTC技术免费开放共享，而CTC指的是零跑最新自研的智能电池技术 。

零跑科技电池产品线总经理宋忆宁在这次发布会上透漏：

“零跑智能动力CTC技术，即cell -to -chassis，是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安装工艺，真正做到了Less is more。

通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。”

零跑智能动力CTC技术应用车身结构作为电池包外部结构，取消了电池包的部分结构设计，从这个意义来说，搭载零跑智能动力CTC技术的零跑C01，将成为全球首款无独立电池包的电动车。

同时通过软硬件双重创新，还兼具高适配和强拓展属性，可实现快速柔性化生产，未来更兼容更高电压平台及各级别、类型的车型，具备不断进化的潜力。

纯电轿车C01预告图

前不久，零跑发布了旗下最新纯电轿车C01的预告图和更多细节。新车将于今年第二季度正式发布，6月开启预售，并在8月正式上市。

零跑汽车目前有三款车型在售，有不到12万起的S01电动双门跑车，拥有微型车驾驶辅助配置最高的T03，15万配前双叉臂后五连杆的中型SUV C11，凭借着3款车型在2021年共卖出了43121辆，以1036辆之差，位居新势力销量第六名。提起零跑，技术+性价比是它最鲜明的标签，C11也将继承现有的特点，并尝试挑战高端化。新车定位中大型轿跑，基于零跑C架构打造，首次采用CTC技术，续航可达700公里。