比亚迪海豹上市之后 预定车主最关心的问题答疑

新车 发布于:2022-08-01 09:30:01

7月25日,比亚迪海豹是正式上市,新车一共推出了4款配置车型,售价区间为20.98-28.68万元。新车上市之后,我们皆电APP及社群讨论非常热烈,大家对于新车上市权益、配置、交付等方面都有不少疑问,下面的文章统一进行解答,部分问题也会邀请厂家来回应,如果你也有疑问欢迎到我们皆电APP或者社群中留言。

@汽车发烧友52263020:我就想知道什么时候可以提车,盲订两个月了,再等半年吗?

自5月20日开启预售至今,海豹订单量已超过6万,交付时间上官方是透露其新车将在海豹的常州专属工厂生产,下个8月开启交付。

8月按照订单先后顺序开始交付,优先排产北冰蓝外观和塔西提蓝内饰,其它外观和内饰会小批量排产。

至于更改配置对于交付顺序原则上是不会有太大影响,具体配置车型的交付需要看到店情况。

@一粒蛋炒饭:纯电“四小龙”的其它三龙都用的是高通8155芯片,不知海豹用的是什么芯片?

海豹的座舱芯片目前搭载高通6350,集成5G,性能上虽然比不上高通8155芯片,但是比此前的骁龙820A是要强上不少。

按照此前我们在比亚迪家族车系的体验来看,比亚迪车机的流畅度还是有所保证的,使用起来流畅无卡顿。

@远方:海豹只有六个超生波雷达,是不是以后也升不到L3级了?

辅助驾驶能力上,海豹共配有14个辅助驾驶感知硬件,5个摄像头、3个毫米波雷达、6个超声波雷达,满足L2级辅助驾驶水平。

在辅助驾驶芯片上,比亚迪海豹车型上的芯片暂未公布,但通过官方公布的信息来看,海豹车型上支持ACC自适应巡航、ICC巡航控制等基础功能。

相比其它造车新势力,海豹在辅助驾驶能力上是相对较弱的。

@一蓑烟雨任平生:电池后期出问题要怎么更换?难道要和底盘一起换掉吗?

比亚迪海豹是采用了创新的CTB电池车身一体化技术,将电池上盖与车身地板进一步合二为一,从原来电池包“三明治”结构,进化成整车的“三明治”结构。动力电池系统既是能量体,也是结构件。搭载该技术的海豹,车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m/°。

CTB刀片电池包的结构灵感,来源于蜂窝铝结构。刀片电池本身非常安全,相邻电芯可以紧密排列在一起。一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯,通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。

这样的结构既省空间,又能提高白车身强度。据了解,搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%。

此外CTB刀片电池包的质心更均衡,实现整车50:50黄金轴荷,车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。再加上海豹采用了前双叉臂+后五连杆悬架,能实现更好的操控。

官方表示,CTB电池包可单独拆卸、单独更换。

@慎言:海豹的热泵管理技术,在冬天真的可以提升续航吗?

海豹全系空调配置一视同仁,全系配备热泵空调、自动双温区恒温空调、前排电动出风口、PM2.5绿净系统、远程高温消毒杀菌模式、后排吹面/吹脚风口和负离子空气净化器。

不过热泵并不是新发明,其原理可以简单理解为“把冷热空气搬出搬进”,也即是冷热空气“搬运工”,使得车内温度达到理想温度,在电耗上也能节约更多电能。

相比在冬天采用PTC电热丝加热方式,热泵在节能效果上是毋庸置疑的。官方表示,结合使用环境及个人驾驶习惯,续航可提升10%-20%。

@汽车发烧友52006943:请问海豹前排空间真的很小吗,185头部空间合适吗,想试驾前有个概念。

海豹的车身尺寸为4800/1875/1460mm,轴距为2920mm,中级轿车的尺寸,并且由于轴距达到了2.9米以上,车内空间还是有所保证的。

海豹的前排座椅采用一体式镂空头枕设计,半桶形的造型具有优秀的侧向包裹能力,根据配置不同,高配车型可享座椅通风/加热、真皮座椅、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑。

根据我们此前的实拍体验,身高179cm的体验者坐进车内,座椅调至最低,其头部空间接近两拳。

后排座椅同样采用了菱格和水滴形的打孔处理,细节处理到位,乘坐身高179cm,空间表现如下:

@任车行:这个权益的问题,权益里面有一个六年六次保养,基本上已经确定上市后从30号开始就没有这个权益了,想问一下这六次保养价值多少钱?

在预售中,比亚迪给出了6年6次的免费保养,对于电动车来说保养的流程还是比较简单的,预计这6次保养应该也是基础保养,官方表示价值3000元。

至于预售和上市权益,其主要差别在于预售是提供了:

首任非营运车主 6 年或 6 次免费保养

首任非营运车主 3 年 3 次免费取送车服务

在上市权益方面:650km四驱性能版及以上配置车型,将赠送iTAC智能扭矩控制系统;同时全系还将赠送手动遮阳帘(精品)。非营运车主三电系统终身保修(首任车主),整车包修期6年或15万公里;非营运车主享1年或3万公里内无责道路救援。首任非营运车主2年内享赠送充电桩及免费安装等,更多详情查看下图。

@汽车发烧友52406603:提问海豹全景天窗有遮阳挡吗,夏天怎么解决太阳暴晒?

海豹采用的是全景天幕,玻璃已经带有隔热设计。

遇上夏日高温暴晒,可能需要自行采购遮阳挡加强隔热。

@隔壁小王:海豹四驱,就有纯后驱或者漂移模式吗?

海豹是提供了后驱和四驱两种动力形式,属于智能电四驱,根据实际工况智能调节,并且都带有iTAC技术。

iTAC技术是本次海豹车型上的一大亮点,而在发布会上,出现了超级 iTAC 的标签,但其实是一样的,就是我们熟知的那个iTAC技术。

iTAC全称是比亚迪智能扭矩控制系统,是比亚迪专为电动车研发,基于电机响应速度快、可实时调整输出扭矩的特性,最大限度减少车辆动力变化,使得车辆的安全性、舒适性以及操控性得到更进一步的提升。

另外,iTAC还能实现一个让人心动的功能。当把它切换到后驱模式,同时设置成后轮有限度打滑,它就能实现漂移。

在传统车的漂移中,驾驶员需要精确控制油门并不断调整油门深度,给大了会掉头,给小了又无法维持漂移,对技术的要求较高。在iTAC的帮助下,驾驶员只需踩下加速踏板,反打方向,车辆起漂后,iTAC会自行控制动力输出,调整车身姿态,维持漂移。有点像超跑(比如迈凯伦)的滑移角控制,设置一定的滑移角,无论怎么给油也不会失控,车子会自动校正车身姿态。

虽然都是电车,但有iTAC辅助的漂移和特斯拉的漂移模式还不太一样。后者仍需驾驶员精确控制电门,而比亚迪则更加适合新手享受漂移乐趣。

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周建强

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