6月15日，蔚来旗下首款纯电旅行轿车ET5 Touring正式上市，新车一共推出2款车型，提供75kWh标准续航电池包和100kWh长续航电池包可选。采用整车购买方案，新车售价为29.80万元-35.60万元；而采用BaaS电池租用方案，两个车型均需支付22.80万元，根据电池不同，电池月租分为980元/1680元。

此外，蔚来还宣布，ET5 Touring会在中国市场最先发布和交付（6月16日），挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦也将随后开启交付。

作为ET5的旅行版，新车在B柱之前的外观设计和轿车版几乎无异，蔚来家族式的X-Bar设计风格得以延续，前方显眼的折线将车头分成上下两个部分，也切割了前大灯，形成分体式的造型。

在整车的尺寸方面，新车长宽高分别为 4790mm/1960mm/1499mm，轴距为 2888mm，这一点和ET5的轿车版一摸一样。

在外观颜色的选择上，新车与轿车版ET5共享配色方案，共有10种车漆颜色可选，包括2023款年度色曙光金、ET5车系专属镜空粉和云初黄（旅行版和普通版共享），另外6种蔚来的经典色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙、宇航蓝当然也在可选范围内。

和轿车版在外观最大的不同，当属ET5旅行版这个个性饱满的车尾设计。正侧面视角下从车顶到车尾的线条下坠变得更缓、更慢一些，整体更偏向掀背车、猎装车方向靠拢，配合尾部上方的扰流板设计，让其看起来有更强的运动感。

当然，作为一款旅行车，ET5 Touring在实用性上也加入了一些变化，除了有比较常规的车顶行李架这一选装项以外，蔚来还为这款车配套拖挂套装这一选项，包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量1.4吨，为的当然是突显其“旅行属性”。

至于车顶的玻璃为可变色设计，可以手动将其设定为通透和遮光状态，适应不同的使用场景。

更加细节的区别还体现在轮圈造型的不同，我们的实拍车辆则搭载了标配的19英寸轮圈；在20英寸轮毂的的选择上，官方专为ET5 Touring车型配套设计了一个新的米条幅轮圈设计，看起来和修长的车身更加配套。

作为一款旅行车，空间的实用性则成为了ET5 Touring的重点提升方向，尤其在尾箱部分。

全平的地台与门槛，方便大件行李的取放。而且长度足够的地台盖板还支持分区设计，前后盖板可以分别开启，盖板的高度也可以分别调节，满足多种储物需求。

当你需要放置尺寸更大的行李物品时，当然，你可以将后排放倒，最大扩展至1300L的容积，配合隔物网能很好地区隔置物区与前排驾乘人员的空间，同时车辆也后排支持4/2/4比例放倒，出行更加灵活。

细节方面，网兜、挂钩、LED补光灯等常见元素自然没有落下，比较有意思的是，两侧的LED补光灯光源柔和同时，右侧的灯还能取下，此时能化身手电，作为户外、露营的照明、信号使用。

除了尾厢以外，新车还针对乘坐体验进行优化，前排采用一样的一体式座椅设计，被吐槽得较多的座高过高问题得到了一定程度的优化，车厢内部纵向空间得到提升。整体配色依旧延续了轿车版的大的色系风格，环保材料的大量应用配合“第二起居室”的设计理念，质感拉满。

而得益于车顶设计的变化，后排的垂直乘坐空间优化明显，据官方的数据显示，旅行版车型后排头部空间较普通版增加了17mm，高个在后排再也不用怕顶头了。

除了这些明显的区别以外，还有一些小细节，比如旅行版的ET5后排的头枕宽度得到加长，车顶的全景天幕面积也变得更大（1.32㎡）等。

智能驾驶层面，蔚来ET5 Touring搭载了和普通版车型一样的NAD系统，含Aquia 超感平台和 Adam 超算平台。

Aquia 超感平台包含33个高精度感知硬件，具体包括超远距高精度激光雷达 1 个、800 万像素高清摄像头 7 颗、300万像素高感光环视专用摄像头4颗、增强主驾感知 1 个、毫米波雷达 5 个、超声波传感器 12 个、高精度定位单元 2 个和 V2X 车路协同感知。Adam 超算平台含4 颗NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，整算力高达 1,016TOPS。

动力方面，ET5 Touring的数据与现款ET5一致，采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW（204PS）感应异步电机，后轴使用210kW（285PS）永磁同步电机，系统综合功率360kW（489PS），峰值扭矩达到700N·m，而与之匹配的标准电池为75kWh，可实现续航560km（CLTC标准）；长续航版本（100kWh）可实现710km。

为保证运动性能，ET5 Touring的前后轴配重达到了50：50、499mm超低整车重心，结合1685mm超宽轮距，使车身更稳定，不易倾斜前后采用五连杆悬挂，还搭载了蔚来自研的四活塞铝合金一体式铸造卡钳，卡盘直径355mm，采用铝合金一体式铸造，卡钳刚度提升10%，并且减重25%，簧下质量更低，制动线性更高，制动反应更快。同时结合IDB集成刹车控制单元，百公里到零制动距离33.9米。

为了满足不同口味和场景需求，ET5还为驾驶者提供9种驾驶模式，包括运动+、运动、舒适、节能、个性化、雪地、沙地、湿地和拖挂。

提到旅行车，人们第一时间想到的会是个性、优雅等这类关键词，而ET5 Touring则很好地诠释了这些词语的深层意义，和蔚来的品牌调性相得益彰，可以算的上蔚来有史以来推出的最个性的车型。

而且在功能性方面，ET5 Touring大量的细节让它可以满足多种出行任务场景需求，同时针对车厢纵向空间还有一定程度的优化，配合堪比“奥迪RS4”的性能表现加之智能化的光环。放在今天的新能源旅行车市场，称得上独一档的存在。

如果你最近恰巧正在留意ET5这款车型，有较强的购买欲望，那么今天发布的旅行版就是你更完美的选择。

（图/文/摄：皆电 柳昀青）