雨季出行 有人说电动车能当潜艇开?

技术 发布于:2020-06-05 21:38:58

夏天的天气,总是那么的捉摸不透,别看前一秒还有点初夏小清新,下一秒就给你开始变脸下暴雨。

那么突入其来的大暴雨,就很容易造成马路积水,因此车辆涉水已经成为很多车主的日常。

尤其是看到不少燃油车不幸地成为了泡水车,不少粉丝也在后台上提问关于电动车涉水的问题,所以我们今天就来解决这个问题:

下大雨时,能放心开电动车和充电吗?

燃油车与电动车涉水的最大区别,在这里!

虽然涉水对于燃油车跟电动车来讲,都不是一件什么好的事情,但是如果硬要控制变量分个高低的话,电动车凭借着动力总成的先天条件,还真有那么点优势:

主要原因在于发动机的工作原理要求燃油与空气有充分接触,通过压缩与点燃等一系列操作实现做功,而水基本不可压缩,一旦水通过进/排气结构流入发动机,活塞做功受阻,容易导致机内连杆弯曲甚至断裂,轻则熄火、重则爆缸。

同时,由于进入气缸的雨水并无润滑作用,所以熄火后强行再启动还有可能导致发动机拉缸而报废。此外,排气系统的三元催化剂、消音器也可能因泡水失效。

反观电动车,没有进排气系统,电机做功并不需要空气的介入,只需要让动力电池发生化学反应,反应产生的电流通过DC-DC整流之后,输入给电动机,然后通过定子与转子的相互作用,进而产生动能驱动车辆。

其次,纯电车是一个集成度非常高的电气元件组,它要具备稳定性、移动性和环境适应性等高要求,因此需要特别防范异物进入电器内部引发事故。众所周知,微尘和液体都电器的克星,尤其是高压系统,如果内部遭到侵蚀,轻则短路、失效,重则起火、爆炸。

所以IEC(国际电工委员会)针对电气设备安全提出了IP防尘防水标准,它定义一个界面对微粒和液体的防护能力,由两位数字代表级别。第一位数字表示固态防护等级,范围是0-6,分别表示对从大颗粒异物到细小灰尘的防护;第二位数字是液态防护等级,范围是0-8,分别表示对从垂直水滴到水底压力的防护。数字越大表示能力越强。

目前主流的动力电池组都能达到IP67级别的防水,也就是『完全阻止粉尘进入,并且电子设备能在水下1米处短时间浸泡』。除了电池组,部分车型还会将充电、电控、电机、DC-DC等等模块采用集中式内水冷设计封闭,这样的模块化防水方案进一步杜绝了外界液体的渗入。

因此从动力总成的角度出发,电动车确实更好的涉水能手。

有了密封的电池组,电动车就能当潜水艇?NO!

你也许听过一个说法:纯电车涉水就像潜水艇。虽然这个比喻夸张了,但原理上确实有相似之处。但是单靠密封性良好的电池包,就能在涉水的路上为所欲为吗?恐怕答案是否定的。

因为除了电池组以外,电动汽车的动力总成(电动机、传动系统等)与线缆输入、输出接头的防水级别相对较低,大部分防水级别为IPX4或6。IPX4-IPX6代表电子设备可以防止飞溅、喷射水柱等情况,相对应的使用情况类似于行驶在中雨环境或使用压水枪洗车情景。

而在电动汽车的电路系统中,与传统燃油汽车基本无异,行车电脑等部件也不具备可持续涉水能力,电线或者ECU浸入水中一段时间就可能会出现进水情况,如果ECU行车电脑进水了,虽然低压系统进水并不会导致人员触电伤害,但会导致车辆无法行驶。

因此即使电动汽车电池组防水级别比较高,但是其普通电器组件低防水级别依然无法承受这样的涉水情况,所以在城市雨中还是要注意涉水问题。

安全线:涉水深度该如何判断

无论是燃油车还是电动车,虽然动力结构不同,但面对复杂的涉水环境还是要谨慎行车,那么如何判断自家爱车能否“趟过这浑水”呢?了解清楚涉水深度这个概念就很重要了,这里着重注意车身上面的三个高度:

排气管高度:安全涉水高度

很多车友担心水位到排气管的话会倒灌,其实发动机排气时所产生的压力很大,足以将倒灌入排气管的水排出去。所以只要不是手欠熄火,保持车辆有足够稳定的动力,就能防止水倒灌入排气管,安全通过这水位路段。

半轮高度:可能造成车内进水

现在的汽车布满了各种电子元件和传感器,要是水灌进车内,那可就麻烦了!要是水深都到半轮了,你还敢往前开?前方路况不清,万一遇到大坑大洼什么的,所以在这里建议,水位高过半轮就不要淌这浑水了。

进气口高度:极限涉水高度

进气口高度是车辆涉水深度的最重要的指标,因为进气口一旦进水就会导致发动机熄火,严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。

因此对于纯电动车来说,不存在进气口高度的问题,不过这也不意味着你可以开潜艇,还是按照半轮高度的要求乖乖通过吧。

除了行车问题以外,停车问题也要好好注意

谈到雨季出行,人们总是在讨论如何涉水/避免涉水,但事实是停车和充电这两方面还是需要打起精神来。

首先在这里咱们强调一点:下雨天是允许充电的。因为厂商对于充电的部件和接口有严格的标准,充电口有各项预防措施,充电枪也是防水的,防尘放水级别为IP65级别。也就是说,在雨量较小的情况下,是不会产生对部件的损害或者出现安全问题的。

其次,大家仔细观察充电接口会发现,它是凹进去的,周围一圈有绝缘密封圈。如果有雨水进入,可以从底部的小漏洞中排出。所以,如果积水没有没过充电口是不会发生危险的。

实际上需要注意的是停车的位置,尽量选择地面较高的位置。如果处在低洼位置,长时间的积水可能会导致电池或充电口浸泡在水中。

而另外一种极端情况就是雷雨天气,电动汽车充电时,处于工作状态的充电线传输大量电流,况且因为下雨此时的电线已经处于潮湿状态并且具有一定的导电性。如果发生雷击,极有可能会击中充电线(尽管充电线中设计有地线,但不代表不会发生意外事故),进而产生巨大电流和电压,造成电池的损坏,甚至更大损失。

最后:雨天行车安全手册

那么这里总结一下:中小雨量、轻微涉水,电动车都是不怕的,可以放心开车、放心充电,但如果水浸太深的话,还是尽量不要用车,遇到雷暴天气也尽量不要在室外充电。

下面再给一些具体的安全小建议:

——积水中行车一定要留意参照物,必要时用随身物品(如雨伞)查看路面涉水高度。行车涉水时,路面积水深度最好不要淹过底盘,车速最好不要超过10km/h,同时注意仪表盘是否有报警,如有绝缘报障应立即停车报修。当路面积水淹过底盘时,请勿强行通过。

——车辆停放时,最好在空旷场地或是地下车库,切勿停放在低洼、树下、高压线下等危险区域,同样,如停车场涉水淹过底盘,请及时报修,请勿强行用车。

——与传统燃油车一样,汽车在涉水后应适当进行检查。雨水会带来很多泥沙杂质,应注意检查底盘、制动系统,特别是电池和线束等。虽然电动车涉水没有燃油车那么娇气,但难保雨水不会进入车内其它地方,应即使清理车内积水,避免雨水腐蚀内部结构。

——最后,一旦长时间深度泡水,务必要去4S店检修一番,不怕一万、就怕万一。

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

+1
评论 收藏