为了避免大家说这是一篇广告，我们不妨先问几个问题：

一台CVT乞丐版裸车售价在8.18万，加上各种杂七杂八的税+保险，没10万你是跑不掉的。

既然买了车，不开和咸鱼有什么区别？如果上下班来回路程约30km，一天的油费就要17块，一个月22个工作日油费就得374块。

前提是你加93号汽油。

如果我们只开这台飞度上下班，一年的油费就要4500。但事实上我们会载亲朋好友去皮一下，加上停车保养什么的，一年下来怎么也得3000多，加上油费就得8000。

但现实是，身边开飞度的同事和我说：“8000块根本养不活一台飞度，1万2左右才是正常的。”

月薪：+6000

供飞度（首付3成，供3年）：-1700

养飞度：-1000

房租：-700

吃喝偶尔玩乐：-1500

给家用：-1500

每月余额：6000-1700-1000–700-1500-1500=-400

问题1问题：不好，月薪6000的你根本养不起一台飞度。

同样是10万，如果我们可以买一台续航200km左右的纯电动车呢（事实上>200的也能买到）？

同样上下班来回路程约30km，充满一次电能跑5个工作日。一台续航200km的电动车电池容量约为35kWh，若按1元/度电+能量损耗，充满35kWh的电池电费不到40块。

也就是一个月下来的电费大约160块，一年的电费就是1920。再加上纯电动车基本不用保养，即使按飞度那样多花3000，一年估算5000块左右就能完事。

与汽油车相比，纯电动车每个月能省600块。

每月余额：6000-1700-1000–700-1500-1500+600=200

问题2答案：能，起码每个月还能存200。。。

因为电费比油费便宜不少，再加上电动车在购买之后没有什么后续保养的环节，因此纯电动车用车成本要比汽油车低。

此外，在广州、上海这两座限牌城市电动车都能直接上牌，可以说相当便利。

低价、长续航、没牌照烦恼：

奇瑞瑞虎3xe

定位：小型纯电动SUV

补贴后价格：8.98万元起

续航里程：351/401公里

充电时间：慢充6～8小时充满，快充30分钟充80%。

如果从续航里程划分，瑞虎3xe拥有两种配置，分别为续航351km的3xe 400系列以及续航401km的3xe 480系列，其中续航401公里的480畅优版补贴后价格仅9.38万。

瑞虎3xe长宽高分别为4200×1760×1570（mm），轴距2555mm。配置方面包括倒车雷达+影像、后排4/6比例放倒设计、铝合金轮圈等等都提供选配。

说到电动车，又怎么能不提一下充电呢？瑞虎3xe支持直流快充以及交流慢充两种充电方式，在快充模式30分钟即可充进80%的电量，而慢充模式下需要6～8小时才能充满。

瑞虎3xe采用了一台永磁同步电机，提供90kW最大功率、276N·m峰值扭矩动力，极速151km/h。

北汽新能源EX360

定位：小型纯电动SUV

补贴后价格：7.99万元起

续航里程：327公里

充电时间：慢充7.5小时充满，快充30分钟30%～80%。

EX360补贴后售价7.99万元起，分为三种配置，但它们在续航、动力以及充电性能上都没任何区别，因此

推荐买最便宜的那个。

EX360长宽高分别为4110×1750×1583（mm）和瑞虎3xe基本处于同一水平。屌丝版包括上坡辅助、铝合金轮圈、后排整体放倒等配置应有尽有，8万的价格夫复何求呢？

充电方面，EX360拥有两个充电口，分别是车头Logo的一个直流快充口以及位于车身左后方的国标交流充电口。在快充模式下30分钟即可把电池电量充至80%（30%开始），慢充则需要7.5小时充满。

动力方面，EX360内置一台峰值功率80kW、峰值扭矩230N·m的永磁同步电机，0-50km/h需要5s，最高时速125km/h。

吉利帝豪新能源EV450

定位：紧凑型车

补贴后价格：13.58万元起

续航里程：400公里

充电时间：慢充9小时充满，快充30分钟30%～80%。

帝豪EV450基于老款EV300升级而来，其中外观有不少改动的地方，例如进气格栅采用了封闭式设计，前大灯整合了LED日间行车灯，前唇大片横向条纹设计也更具运动气息。当然最重要的是续航里程从300km提升至400km。

车身尺寸方面，EV450和EV300保持一致，长宽高分别为4631×1789×1495（mm）。其实除了EV450之外，2018款帝豪新能源还有EV350、PHEV车型可供选择。

说到充电，EV450因为随车标配慢充线的耐受电流值比EV300低了2A，加上电池容量从41kWh提升到52kWh，因此慢充时间从7小时延长到9小时。而快充则30分钟充满80%（30%起）。

EV450采用最大功率120kW，峰值扭矩250N·m的永磁同步电机提供动力，0-100km/h加速仅需9.3s。

合资品牌、无限续航、有牌照烦恼：

雷凌双擎（广州地区属于节能车，需摇号）

定位：紧凑型车

补贴后价格：12.98万元起（含广州地补）

车主平均油耗：6.1L/100km

油耗低、空间实用、外观设计时尚。估计这就是一款家用车最重要的三个属性。如果打算购入一台15万以下的合资实用小车，又怎能绕过雷凌双擎呢？

虽然包括雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞双擎在内的混动轿车都包含动力电池与电机，但它们因为不是插电式混动，而且纯电行驶里程<50km，所以不能享受国家补贴，只有部分城市有低额度地方补贴。

说到节能车，又怎能不提一下油耗呢？数据显示，车主反馈的平均油耗为6.1L/100km，比纯汽油版的低不少（1.2T 7.4、1.8L 7.7）。

动力方面，雷凌双擎搭配一台1.8L阿特金森循环发动机，最大功率73kW，峰值扭矩142N·m，加上永磁同步电机，综合输出功率100kW。

丰田的混合动力技术已经相当成熟，全球超过1000万销量的成绩也印证了这套系统的可靠性。另外，动力电池还想有8年或20万公里的免费维护服务。

唯一可以吐槽的，估计就是节能车指标现在也不好摇了。不过PHEV版的雷凌双擎刚在北京车展发布，这才是重磅炸弹。

同理卡罗拉双擎也可以考虑，这里不赘述。

特斯拉Model X 100D

定位：中大型SUV

补贴后价格：12.00万元起+老爸给的80万

续航里程：552公里

充电时间：快充30分钟充满。

什么都好，就是要有个土豪老爸～

（图/文：皆电 黄嘉威）