昨晚，不管是朋友圈还是我们的后台，都被秦Pro结结实实轰炸了一晚。但三个动力版本（燃油、DM双模、纯电），多达18款车型，虽说丰俭由人，但也足够逼死选择困难症。

好在，你们关注了皆电（的我）：

首先，秦Pro DM以及秦Pro EV500均提供了开发者版本，看名字就知道和我们没什么关系，OUT。

燃油版售价7.98万-11.58万，适合非限行城市且对5.9s破百没什么兴趣的人群，和我们需求不符，OUT。

做完了减法，这下范围就被缩小到了：

范围缩小后，我就逐一定向分析一下，我相信会有一款直击你的心（钱）灵（包）。

秦Pro DM以及秦Pro EV500都可以在绝大多数限行城市帮你解决上牌问题，这个优势不言而喻。

其次，秦Pro DM作为5.9s破百的明星车型，在动力性以及经济性上都有上佳的表现。

如果你有一定的充电条件来应付日常通勤，同时又经常有自驾游等长距离行驶需求，那么插电混动的秦Pro DM无疑最适合你；

对应的，如果你拥有稳定的充电条件，同时主要用来日常通勤以及邻近城市的出游，那么选择秦Pro EV500可以体验到极致的环保体验和最低廉的用车成本。

秦Pro DM插电混动版全系均搭载由1.5T发动机+电机组成的第三代DM双模插电混动系统，5.9s便可破百，纯电续航里程达到80km。

我们就从最便宜的“丐”版说起吧：

智联锐尚型

由于秦Pro DM的定位本身就比燃油版高，所以就配置本身来说，刚需的配置其实是都不缺的。

多媒体、自动空调、LED大灯、皮座椅这些都有；缺的都是一些进阶型舒适性配置、个别被动安全配置。

如果你已经看中了秦Pro DM版，在此基础上又想能省就省的话，智联锐尚型仍然具有一定的购买价值。

智联锐动型

相比智联锐尚型价格提升0.7万元，补贴后售价为15.69万元。

看完表格我就想说，这7千花的太值了。

胎压监测、定速巡航、侧气囊、倒车影像雷达、后排出风...(参考表格内全部配置)，都是硬核啊。

有了这些配置的加持，不仅基本的主被动安全配置得以齐全，连最常用到的舒适性配置都给覆盖了，夫复何求？

如果非要说缺了什么的话，也就缺一个电动天窗以及驾驶座电动调节了吧，因此智联锐动型也是我认为秦Pro DM中性价比最高的一款。

智联锐享型

智联锐享型相比智联锐动型售价再增1万元，补贴后售价16.69万元。

次顶配增加的配置都是进阶型安全、舒适性配置，属于有钱就上，不上也无关紧要的锦上添花型，多花1万也不算十分必要。

智联锐耀型

相比智联锐享型再贵1万元，补贴后售价17.69万元

作为顶配，自然拥有最顶级的主动安全配置以及最全面的舒适性配置。

尤其是ACC自适应巡航，能带来截然不同的巡航体验。

结论：纠结性价比就选智联锐动型，对价格不是特别敏感、看中体验那就直接上顶配智联锐耀型即可。

秦Pro EV500搭载的是一台最大功率为163马力的驱动电机，NEDC工况续航达到420km，快充至80%需要30分钟。

依然是逐一分析：

智联领动型

秦Pro EV500从16.99万起跳。

由于秦Pro EV500定位更高，所以起步的智联领动型配置已经较为齐全了，仅缺少个别主动安全配置以及舒适性配置，注重性价比的话，买这个配置真足够够用了。

智联领享型

中配提升1万元，达到17.99万。

多出了一万元，我们在中配能够享受到更完整的主动安全配置、更高级的舒适性配置，这些配置属于锦上添花型，1万块换这些配置值，但是取决于你自己是否需要这些舒适性配置。

智联领耀型

顶配再加1万，补贴后售价18.99万

对于秦Pro EV500的顶配车型，其配置我只能用夸张二字来形容，基本上囊括了一切你能想到的主动安全配置已经舒适性、甚至可以说享受性配置了。

一万块钱换这些配置同样是非常值的，我更推荐那些还没使用过这些配置的人尽量上顶配，这些配置属于那种：不用不知道，一用就再也回不去的类型。

结论：纠结性价比选智联领动型就能收获一个不错的配置，对价格不是特别敏感、对于体验要求苛刻的用户直接上顶配智联领耀型，绝对错不了。

看中秦Pro DM的用户早订有福利：

选择赤帝红颜色需要加0.2万元，12月31日前购买秦Pro DM的智联锐尚型、智联锐动型，可免费升级12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，未来选装那就是0.5万元了。

同时，还能享受1年免费流量、最低15%首付或18期分期免息、另有最高5000元的置换补贴，优惠政策非常实在。

（皆电 宗泽）