大众e-Golf延产至年底 含泪也要把坑填

行业 发布于:2020-04-09 15:43:44

大众ID.3的命运可谓颠沛流离,几乎每个月都有传出延迟上市的新闻流出。而近日,一则原定于今年年初停产的e-Golf将延产至年底的新闻曝出,似乎证明了ID.3的延迟上市将成为事实。

按照大众此前的规划,停产大众e-Golf是为了给大众ID.3腾出生产线,但目前遇到的各种问题,似乎让ID.3很难达到量产的标准,据海外媒体统计,大约有1万辆左右已经下线的大众ID.3停在专门租赁的停车场中等待“返工”,未来还将有大约2万辆该车型受到影响。

而大众之所以急着将e-Golf延产,也是无奈之举,因为欧盟严格的排放法规,如果在2020年1月1日起,95%的新车每公里排放的二氧化碳超过95克,2021年起所有新登记车的二氧化碳平均排放需不能低于95g/km。大众将面临这家企业或将最高为45亿欧元(约合人民币345.4亿元)的罚款。

根据此前采访的大众相关人士透露:“大众ID.3的造成这一系列BUG的核心问题,都归于初期大众在当时整体系统底层架构开发太过于匆忙,从而导致各个模块间经常不兼容,以至于整个系统奔溃。”(有点类似Windows上的软件冲突导致的“蓝屏”),再加上初期试生产的ID.3软件都由大陆等供应商进行代工,因此问题爆发出来之后,大众很难及时处理,必须联手供应商一个个排查,无疑又拖延了解决问题的时间。

尽管在问题爆发后,大众立马召集了全集团(包括大众、奥迪、保时捷等)超过10000名的技术专家来解决问题,每天上午和下午及时与工程师进行沟通,随后在晚上又派遣技术人员将ID.3上的故障单元卸下来进行修复,然后再组装回去。

但事与愿违,一天下来整个团队最多能发现超300个系统BUG,可以说这已经不是10000名技术专家能立马解决的了,要知道修复一个系统BUG,那要修改的代码数量不亚于整个系统重新检察一遍,同时还要想办法解决,费时费力费人,好像在与BUG打一场“持久战”;与此同时,工程师还要进一步推进其他功能的研发,以保证在今年夏季大众ID.3的正式上市。

此外,根据海外媒体爆料,大众还计划将首批ID.3将交付给内部员工,从而进行长期监测,在车辆正式向客户交付前,大众员工将向官方做出重要反馈。

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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