3月14日，在蔚来长寿命电池沟通会上，CEO兼创始人李斌表示150kWh电池的车型匹配、路测工作都已经完成了，即将投入使用。另外，BaaS电池租用服务价格也进行了调整。

BaaS价格下调

75kWh电池包每月租金从980元调整到728元/月（降价252元）

100kWh电池包每月租金从1680元降价到1128元/月（降价552元）

蔚来能源服务高级副总裁沈斐表示，蔚来 BaaS 现有用户与新用户共同享受最新的价格与权益。

而在5月31号前，以BaaS租用电池模式买车的用户每支付一期 Baas 账单即可获赠100元焕新礼金券，还可以享受“付4赠1”（电池租用服务费）以及60张免费换电券。

150度大电池包兼容1、2代车型

其实早在2021年。蔚来就发布了这款150度电池包，不过一直没能上线供消费者选装使用，直到去年底，李斌驾驶一台搭载了150度大电池的蔚来ET7完成了续航千公里的挑战，又再次将这项技术拉回公众视野。

这款150度电池包电芯为蔚来自主研发，能量密度高达360Wh/kg，是国内目前量产能量密度最高、电量最高的电池包，可适配蔚来NT1.0、2.0的所有车型。

此外，这款电池还号称全球首款无热失控软包CTP电池。

完成第4000万次换电

截至昨日晚间23:32:40，蔚来官宣完成第4000万次换电，而截至3月13日，蔚来已完成部署换电站2382座，其中高速公路换电站778座，充电站3724座21652根，三方桩超100万根。

另外，蔚来第四代换电站将在4月份开始部署，第四代换电站拥有23个电池仓，最大日服务次数480，相较于三代站换电时间缩短22%。按照规划今年蔚来将继续建1000座换电站，完成3310座换电站建设。

呼吁行业关注电池寿命问题

在此次沟通会上，李斌还呼吁解决电池寿命问题。按照电池质保8年来算，2016年的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保的问题。按2023年年底新能源汽车保有量，到2032年预计将有近2000万辆新能源车面临电池质保到期问题。

（蔚来电池实验室研发成果）

而动力电池的成本占到新能源汽车总成本的40%到60%，过高的电池更换费用给消费者带来经济压力，废弃电池浪费资源的同时也会污染环境。

蔚来电池系统副总裁曾士哲提到：“目前一般整车可行驶里程可达100万公里，但是行业通常电池循环寿命里程只能达到24万公里。”为了延长电池寿命，蔚来建设了整车厂最大的电池研发实验室，目前在电池方面已经获得了1435个科技专利，其中104个专利与电池长寿命相关。