2025上海车展，小鹏P7+超长续航Max旗舰版正式上市，官方指导价为20.88万元。产品搭载5C超充电池，配合小鹏超快充桩可实现10分钟续航420公里。此外小鹏还开启了2025款X9的首批车主交付仪式。发布会后，小鹏X9产品负责⼈罗杰和P/G系列产品负责⼈Nick接受了媒体群访，回答了关于小鹏新品以及海外市场战略、行业补能竞争趋势等细节。

——销量远超预期，海外车型产品矩阵会越做越大

罗杰：小鹏X9这⼀次销量表现既在意料之内、也在意料之外。意料之内的是，C级MPV市场规模我是⻓期看好的。意料之外是⼤定、⼩定是超出预期的。关于海外这⼀块，我们这⼀次订单，其实在⾹港发布会当天很多⼈是现场下定的。我觉得它的⼀些特点打动了海外⽤⼾：第⼀，它的造型、还有它的后轮转向、包括尺⼨，是⾮常⽅便类似于⾹港或者欧洲⼀些⽐较狭窄的城区使⽤的。第⼆，我们的智能化和三电能⼒，可能是在中国第⼀梯队品牌具有绝对优势的。再者我们加了数字⽅⾯的产品⼒之后，也是得到了海外⽤⼾的认可。

Nick：海外的产品规划，是我们到2024年底已经有30个国家进⼊了，我们在北欧及整个西欧地区，⽬前基本上的发达国家都已经在投放主流的产品，包括G6/G9，⽽且这两款⻋辆在海外销量不错。后续X9这款产品也会进⼊欧洲市场，同时我们后续也会考虑把P7+这些⻋型拿到海外进⾏销售。所以我们后⾯整个海外的产品矩阵会越来越强⼤，包括针对左右舵、⻋⾝产品序列，我们都会考虑同样全球⻋的概念进⾏开发，所以我们后续对于海外市场包括进⼊的国家、⻋型，都会越来越丰富。

——超充竞赛，未来会卷末端充电速度

Nick：确实从上海⻋展之前，包括⽐亚迪的10C、宁德12C，包括整个的1千伏的架构，甚⾄是更⾼电压平台的架构，⽬前整个⼤量的都在出现。我们也觉得⾏业“卷”到这种程度的情况下，⾸先第⼀点，我们预测，后续整个⾏业发展不仅仅是10%到80%的充电效率，可能下⼀步就是80%到90%、90%到100%，可能全⽅位地去提⾼。

第⼆个，看到整个⾏业匹配的社会资源来看，国家电⽹现在基本上都在建1000伏的桩，整个趋势是⽐较明显、⽐较显性的。

——2025款G9存在大量BBA车主置换

Nick：我⾃⼰去交付中⼼做了⼏场交付活动、我⾃⼰⾛了⼀些交付店，可以看到年轻的两⼝，包括95后⼤量购买这款⻋型。他们购买很核⼼的就是⼩鹏的智驾、5C超充、续航时，基本上跟我们之前预测的⽤⼾画像是⽐较接近的。⽬前2025款G6主销版型是625科技版、17万多的这个版型，⽬前能够占到50%，这跟我们前期的设计基本上是⼀致的。

2025款的G9订单远超过我们之前的预测，所以我们现在也在加紧⽣产。核⼼的就是725、680这个版型销量都是⽐较多，我们在这两款⻋型上加⼤⽣产。我们发现2025款G9的⽤⼾⼤部分都是置换的、75%，我们也看到⽤⼾⾥⾯有⼤量的奔驰E的、包括宝⻢5系⽤⼾过来置换这款⻋型。

——5C电池安全设计超国标

Nick：我们最新的5C电池、包括之前设计的⼀些电池，⼀直都是⾼于国标设计的状态。我们家的整个电池顶盖是四层保护、侧壁也是有五层保护，电芯⾥⾯的隔断也是五层的、底层四层保护，我们是全⽅位保护措施。如果说参数的话，我们整个上盖能够承受住1000℃的⾼温温差，侧⾯能够承受住20吨的撞击，底部也是2000焦的撞击......

我们从安全设计冗余⽅⾯已经在电池上做了⾜够的要求，实际上我们早早就满⾜了国家新的标准了。

——智驾安全训练营能降低新用户上手难度

Nick：第⼀，其实⼤家可以看到对于智驾法规、OTA的法规要求是越来越严格的，我们也是紧跟国家的要求。⾃动驾驶、辅助驾驶到时候可能会有产品经理陪同或者是有更好的、更加能够让⽤⼾上⼿的⽅式使⽤辅助驾驶，就是第⼀，为了降低没有接受过智能驾驶⽤⼾上⼿的难度，还有第⼆，就是更好的伴随其让其更好的使⽤过程，第三，也是能够让⼤家在使⽤智能辅助驾驶的时候更安全，包括对于整个社会公共交通也更安全。