6月27日，游侠汽车在伦敦首次公开欧洲研发中心进展，目前已成立游侠设计中心和伦敦高性能技术研发中心，与全球知名汽车设计公司IDG以及独立赛车和动力技术研发企业Prodrive签署长期合作协议，而其首款量产车游侠X也将于今年第4季度发布。

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游侠概念车，特斯拉既视感

IDG公司的来头可不小，它来自意大利，由乔治·亚罗创办（兰博基尼Gallardo设计者）创办，主要服务于大众和奥迪品牌；

Prodrive则拥有先进的汽车动力结构及底盘系统等工程能力，所打造的车型先后获得六项世界拉力赛冠军，目前是阿斯顿·马丁唯一赛车制造合作伙伴。

拉上了两个汽车界的大佬，游侠公司能交出什么样的产品呢？游侠方面表示，目前第一台量产版游侠X已基本定型，量产计划也在持续推动，产品将搭载最大功率350kW（476Ps）的电动机，可实现3秒“破百”，综合续航力达650km。此外，新车的智能交互系统KITT® OS可实现L2-L3级别的自动驾驶。

在其它车企投入大量资金和研发时间，也只能迈着小碎步前进时，游侠X横空出世就能完成反超？笔者表示十分怀疑。一辆车从前期设计到技术实现，再到最后的量产工程，需要一段非常长的生命周期，这还只是生产一台车的基本要求，何况一台号称行业领先的新车型。

据悉，游侠汽车已于去年10月启动湖州超级工厂建设，并在今年4月完成了B轮50亿的融资，游侠董事长卫俊不久前表示：“今年将会是游侠爆发的一年，游侠的基础汽车产业架构已搭建成型，为后续产品大批量生产和上市铺好了道路”。据悉，卫俊对游侠销量目标的设定是2019年-2021年分别实现3万台、6万台和9万台。

游侠汽车成立于2013年，2015年正式推出了首款概念车“游侠X”，至今为止，它的一系列发布、宣传活动都饱受争议，开口就是雄心壮志，但实力不知从何而来，被人戏称“PPT造车”，这一次游侠X公布今年量产消息，如果到时又跳票，估计口碑与品牌形象都要跌落谷底了。

（图/文：皆电 唐科）