日前，工信部流出了一份大众朗逸纯电版的申报信息。车体基本沿用燃油版朗逸的外形，两者十分相似，仅在细节上做了少许改进。

新车变化最明显的，就是前格栅的设计。纯电版朗逸的中网采用与车漆同色横条纹而非燃油版的镀铬饰条，这一点也为朗逸增加了纯电车的象征元素。此外，格栅左上侧还嵌有e-LAVIDA的车标，表明其纯电朗逸的身份，该车标在车身尾部将会再次出现，此设计与大众另一款纯电车型——高尔夫新能源相同。

与此同时，新车的下包围也做出了调整，形状变化加上镀铬饰条，整体显得更为敦实、精致，很符合其纯电家轿的身份定位。

相比车头，纯电版朗逸车尾改变甚微，除了刚才提到的右侧车标变成了e-LAVIDA之外，下包围也同样增加了镀铬饰条。尺寸方面，新车长/宽/高与燃油版相同，分别为4670/1806/1474mm，而轴距为2680mm，比燃油版短了8mm，不出意外应该是为了迁就电池组而做出的妥协。

从申报的选装配置来看，豪华大灯、侧窗镀铬饰条、天窗均被列为可选配置，而195/65 R15与205/55 R16两种的经济型轮胎配置依旧“在线”。

动力方面，纯电版朗逸搭载了一台额定功率85kW，最大功率100kW的电机，这样的动力配置与海外版纯电高尔夫一致。同时新车搭载的将是三元锂电池，但目前容量与续航尚未得知。

朗逸一直是上汽大众旗下“神车”，自2008年上市至今累计销量突破360万辆，而今年5月底上市的全新一代朗逸，月均销量已达到3.6万辆。因此，作为上汽大众的首款纯电动产品，纯电版朗逸一直倍受各界关注。

在这个价格区间的纯电合资车中，纯电版朗逸将直面轩逸·纯电的挑战，就目前而言，纯电版朗逸或在动力上稍占优势，但它是否在纯电市场争得一席之地，还需要等待续航和售价等信息的发布才能知晓。

（图/文/摄：皆电 唐科）