唐EV预售/混动亚洲龙登场 10分钟带你逛完本届车展

新车 发布于:2018-11-16 20:53:57

11月16日,2018广州国际车展正式拉开帷幕。本届车展的展车总数达到1085辆,其中全球首发车48辆;新能源展车达到150辆,其中有44辆来自海外。有亮相、有首发、有预售,传统车企与造车新势力共同发力,争先炫耀自家新能源成果。

舞台架好、灯光就位,下面就跟着皆电一起逛逛车展,看看这些新能源车都有什么亮点吧!

(文章重点介绍有新动向的新能源车型,此前已上市或已发售的车型不做过多介绍)

 

————传统车企的新能源转身————

 

比亚迪唐EV(预售)

首先是万众期待的全新一代唐EV,本次车展上唐EV正式亮相+预售,补贴后预售价26万~36万起。纯电版唐EV是全新一代唐的最后一个动力版本,燃油版唐、插电混动版唐DM都已先后上市发售。

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唐EV的外观、内饰与前两个版本保持一致,仅在前格栅、保险杠和轮毂位置做出区分。全新的矩阵式格栅宛如中国古代战士的盔甲鳞片,前包围采用更宽大的镀铬装饰,尽显大气中国风。车内空间依旧采用2+3+2的标准7座布局。

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参考之前的申报信息,新车或将推出EV500、EV550和EV600三种续航车型,同时还有4.4S和4.3S两个动力版本。看来,唐EV又要拿下一个销量宝座了。

比亚迪唐DM 五座版(首发)

比亚迪唐DM五座来临,新车共推出两款车型,智联创领版售价27.49万元,智联创享版售价25.49万元。

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比亚迪唐DM的大尺寸造型+7座的大空间布局,确实让不少消费者心动。但是“七座及以上车型2年1审”的法规也让人有点纠结。终于,五座版唐DM来了,对于没有拖家带口需求的消费者来说,将是一个更完美的选择。除了改善座椅布局外,其它方面与七座版唐DM别无二致。

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比亚迪宋MAX DM(亮相)

燃油版宋MAX市场表现火热,比亚迪自然不愿放手这个香饽饽——终于将它新能源化。外观上,宋MAX DM与燃油版宋MAX保持一致,仅在前脸的进气格栅和车标上做出区分。

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宋MAX DM采用1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统,搭载比亚迪第三代DM技术,其中1.5T发动机峰值功率为105kW,电机峰值功率为110kW。纯电续航81km。宋MAX DM正式向几乎空白的新能源MPV市场插上一脚。

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北汽新能源EX3(首发)

上月拿下『新能源销量冠军』的北汽新能源,趁热打铁再来一款新车——北汽新能源EX3。新车定位于小型纯电跨界SUV,面向年轻消费者。其长宽高分别4200/1780/1638mm,轴距为2585mm。

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EX3的纯电动力系统拥有180kW的峰值功率,300N·m的峰值扭矩,0-100km/h加速时间为7.9秒。搭载的三元锂电池将由北京莱德和宁德时代共同提供,可实现476km的综合续航。

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北汽新能源LITE(亮相)

LITE来自北汽新能源旗下子品牌ARCFOX,新车外观与老款基本保持一致,造型小巧、配色活泼,依旧是『少女杀手』。新车长宽高分别为2986mm/1676mm/1492mm,轴距为1870mm,高度略有增加。

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动力方面,新款LITE的峰值功率由36kW(现款)提升至40kW,并采用后置后驱结构。新车将继续搭载由孚能科技提供的32kW·h三元锂电池,NEDC工况续航将达300km。

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广汽新能源 AION·S(首发)

本届车展上,广汽新能源带来了一款全新的纯电轿车AION·S(内部代号A26),新车基于广汽新能源第二代GEP平台(Gac Electric Platform)打造,三电系统设计寿命为60万公里。

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这款新车有两大亮点:一是提出“鲸空间概念”,大幅改善车体内部空间;二是提供深度定制化服务,包括车身颜色、轮圈样式、自动驾驶等级、续航里程、太阳能天窗等项目,供车主找到最适合自己的配置。

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AION·S车型将在广汽新能源工厂投产,该工厂首期将于今年年底竣工,一期年产能20万辆。依托第二代纯电平台和新建工厂,广汽新能源将在未来保持每年至少两款新能源车的产品推进。

长安 逸动ET(首发)

长安逸动ET是逸动XT的纯电版本,是目前纯电市场少见的两箱紧凑车型。外观设计与燃油版车型保持一致,换装封闭式进气格栅作为区分。新车尺寸4535mm/1820mm/1530mm,轴距2700mm。

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新车搭载一台由长安自主研发的电机,峰值功率100kW,峰值扭矩245N·m。配备一套能量密度为141Wh/kg三元锂电池组,NEDC工况续航里程可达405公里。全系标配ABS和ESP车身稳定系统是一大亮点。

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WEY P8 GT(首发)

更激进的外形设计,更丰富的驾驶模式,WEY P8 GT在WEY P8的基础上注入了更加张扬的产品元素,为这台新车注入差异化竞争优势。尺寸上,WEY P8 GT长宽高为4790/1940/1672mm,比现款WEY P8更大,但2950mm的轴距保持一致。

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WEY P8 GT基于Pi4平台打造而来,采用插电式混合动力。新车搭载一台代号为GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机,最大功率为165kW,与之匹配的是一套7速双离合变速箱。可实现6.5秒的百公里加速性能。搭载宁德时代提供三元锂电池组,在纯电状态下综合续航可达70km。

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上汽名爵ZS纯电动(首发)

自名爵6新能源(PHEV)之后,上汽名爵再推旗下第二款新能源车型——名爵EZS,这也是名爵首款纯电动车车型。新车由燃油版名爵ZS移植而来,与燃油版车型的区别,在于翼子板上的新能源标识以及新的轮毂样式。

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『满天星』进气格栅、『伦敦眼』前大灯,名爵虽然销量不占主流,但是非常受年轻人的追捧,新车定位『年轻、运动、潮流』也是很贴合它的产品调性。

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动力方面,名爵EZS的电机峰值功率为110kW。新车将采用上汽时代提供的三元锂电池,NEDC综合工况续航里程为335公里。新车计划在2019年上半年面向全球市场发售。

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东风风神E70 500(上市)

东风风神E70 500在本届广州车展正式上市,共推出两款车型,补贴后售价达到13.58万/14.58万。

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新车定位纯电动紧凑型车,外观内饰与现款E70大致相同,主要变化为续航能力的大幅增强,工况续航达401km。车身尺寸方面,新车长宽高则分别为4680mm/1720mm/1530mm,轴距2700mm。

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根据第11批新能源目录,新车将搭载一台峰值功率110kW、峰值扭矩260N·m的永磁同步电机,峰值功率较现款E70提升了20kW。

纳智捷U5 EV(首发)

纳智捷旗下首款纯电车型U5 EV也在广州车展与大家见面,该车外观基于现款纳智捷U5打造。除尾部的EV标识外,该车的外观与燃油版车型基本无异。

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新车的长宽高分别为4415/1783/1603mm,轴距为2650mm。与燃油版U5相比,除宽度外其他数据均有变化,长度增加了20mm,轴距增加了30mm。动力部分,该车将搭载峰值功率130kW、综合续航将达到360公里。

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————新势力有哪些进展————

 

天际 ENOVATE ME7(亮相)

ME7是电咖旗下高端品牌『ENOVATE天际』的首款量产车型,定位于纯电中型五座SUV,新车长宽高分别为4655/1963/1640mm,轴距达到2825mm。

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除了前保时捷设计操刀的『先锋重构美学』造型,内饰五屏互联也是吸睛满满——12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕。

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ME7搭载一套永磁同步电机,可提供170kW的峰值功率和330N·m的峰值扭矩。并且还将提供高性能四驱版车型供用户选择,高性能版车型峰值功率将达到320kW,峰值扭矩将达到640N·m,零百加速4.9秒,动力配置绝对是目前第一梯队。

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续航方面也有惊喜,密度高达160kW/kg的锂电池组,将为ME7提供超过500km的综合续航。新车将在2019年于绍兴生产基地投产,2019年上海车展预售,2019年下半年正式交付。

哪吒N01(上市)N03(亮相)

哪吒N01是合众新能源旗下首款量产车型,本届广州车展正式上市。新车共推出4款配置车型,综合续航301km售价5.98-6.98万。

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N01作为一款主打年轻消费群体的车型,外观设计极富个性,同时还将提供双色车身涂装,车身尺寸为3872/1648/1611(无行李架为1571)mm,轴距2370mm。侧身比例总体看起来非常小巧。

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动力方面,将搭载一台峰值功率为55kW的驱动电机,电池根据供应商的不同,容量分别为35.5kWh(宁德时代)和36.21kWh(捷威动力)。

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同时,哪吒还在广州车展上发布了一款新车N03,除了外观,目前还未透露更多消息。皆电将随时保持关注。

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除上述车型外,大热门车型蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3也都来到了车展现场,大家可以前往现场一睹芳容。

 

————日系技术宅的进击————

 

一汽丰田亚洲龙混动(首发)

本届广州车展,一汽丰田带来的『亚洲龙(Avalon)』,定位略高于凯美瑞的中大型轿车。1994年,第一代Avalon面世且仅在美国发售,后续多年也都只在北美市场活跃。如今,一汽丰田终于把它带入中国市场,并且多了一个霸气的中文名——亚洲龙。

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有别于以往丰田成熟稳重的形象,亚洲龙的造型可谓十分夸张,超大型格栅覆盖前脸80%的面积,十分具有侵略性,整体造型呈现低矮姿态。新车长宽高分别为4980/1850/1440mm,轴距2870mm。大小与新款凯美瑞相当,但轴距长了45mm。

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亚洲龙基于丰田新TNGA-K架构打造,将推出燃油版和混动版多款车型。混动车型外观上仅在LOGO周围增加蓝色元素,其余部分并无明显差别。预计2019年3月正式上市销售。

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丰田卡罗拉双擎E+

比亚洲龙更加劲爆的,是丰田将在中国推出卡罗拉PHEV车型,命名为丰田卡罗拉双擎E+。新车在广州车展前夕推出,它是丰田转为中国政策量身打造的插电混动车型,搭载一套由1.8L自吸发动机+双电机构成的插电混动系统,并匹配E-CVT变速箱。

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为什么说这台车比亚洲龙还重磅?这是因为,丰田终于将其冠绝全球的混动技术改良,放大电池后植入全球销量霸主的卡罗拉车型,彻底克服让所有插电混动车都头疼的『馈电油耗』问题,让它的馈电油耗达到双擎混动的水平!

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卡罗拉双擎E+入市,将给自主品牌的插混车型造成巨大的冲击。

全新一代卡罗拉/雷凌双擎

第三个重磅产品将是新一代卡罗拉/雷凌双擎。作为年度换代款车型,同样基于丰田TNGA平台打造,外观高度融合了丰田最新的家族设计语言。依旧将推出燃油版和混动版两种动力版本,混动版将搭载Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,传动匹配E-CVT变速箱。

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新一代雷凌双擎

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新一代卡罗拉双擎

广汽本田理念VE1

广汽本田旗下品牌『理念(Everus)』重返舞台,带来一款新车——小型纯电SUV理念VE1,补贴后售价17.08万元。

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虽然前脸采用许多概念车设计元素,但其它部分或多或少都有缤智的影子。新车长宽高为4308/1824/1625mm,轴距为2610mm,体型比缤智更大,但轴距依旧保持一致。

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内饰方面,新车延续了缤智的布局,但其采用了按键式换挡机构,并在车门扬声器等处采用了蓝色装饰条来凸出其新能源车型的身份。

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动力方面,该车所搭载的电机最大功率为120kW,峰值扭矩最高为280N·m,动力电池方面则是采用了锂离子电池组,NEDC工况下续航里程340km。

 

————欧洲豪门强势入局————

 

保时捷卡宴 E-Hybird(国内首发)

德系豪华品牌,保时捷带来新一代Cayenne E-Hybrid。插电混动车型的外观与汽油版基本一致,但针对前包围进行了调整,前翼子板和车尾也贴上了表明身份的E-Hybrid标识。全新双色五辐轮毂+浅绿色刹车卡钳也是其独有的标识。

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新车搭载一台最大功率为250kW的3.0T V6发动机和一台最大功率100kW的电动机,整套混动系统综合功率达到340kW,峰值扭矩为700N·m,零百加速成绩在5秒以内。新车的发动机输出和电池组容量相比于上一代车型提升了43%和30%。纯电状态下,Cayenne E-Hybrid续航里程为44km。

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捷豹I-PACE eTROPHY(亮相)

捷豹I-PACE eTROPHY也在广州车展迎来首次国内亮相,这是一款面向赛道而生的纯电豪华车,由捷豹的运动部门SVO打造。新车在原I-PACE基础上设计了一套全新的空力套件,增加了更多进风与排风口为电池、电机以及电控系统散热,车身宽度、轮距也增加了20mm。

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作为纯电动赛车,I-PACE eTROPHY在底盘中部装有90kWh的锂离子电池,捷豹自主研发两台同轴永磁电机则分别位于前后轴,实现全时四驱,NEDC续航达到456km。新车峰值功率为294kW,峰值扭矩696N·m,0-100km/h的加速时间为4.8秒。这是捷豹在新能源领域的技术结晶。

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奥迪e-tron(国内亮相)

奥迪旗下首款纯电SUV——奥迪e-tron也借广州车展在国内首次亮相。作为德系BBA三驾马车中的一员,奥迪e-tron已领先于奔驰EQC和宝马iX3与国内观众见面。

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新车基于保时捷Mission E同平台打造,将搭载最大功率300kW的前后双电机四驱动力系统,其WLTP工况续航可达400km,百公里加速时间5.7秒。奥迪e-tron搭载了许多超前科技,包括6块液晶屏内饰、首款量产电子后视镜等等。

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此外,还值得大家期待的是,奥迪e-tron计划在2019年以进口的方式引入国内进行销售,而后在2020年落地长春实现国产。

————观展结束————

 

这一届广州车展,各大车企都向新能源车市丢出了几颗重磅炸弹,包括珊珊来迟纯电唐EV、宋MAX DM,以及丰田亚洲龙、新一代卡罗拉/雷凌·双擎、卡罗拉PHEV,新势力方面则有天际新车发布、哪吒N01上市、N03亮相,这些都给新能源车市注入了一针强心剂。

当然,本届车展的新能源车亮点远不止上述车型,随着新能源化进程的逐步推进,未来,我们将会在这类国际级大型车展上看到更多让消费者惊喜的产品。

 

(图/文:皆电 唐科)

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广州车展

唐科

简介:不喜欢汽车的摄影师不是好铲屎官,喵!

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