7月24日，在2020年成都国际车展上，蔚来汽车创始人兼CEO李斌接受媒体采访时表示，蔚来江淮工厂正在进行产能升级，最晚至今年9月产能将提升25%，月产能约为5000辆。同时李斌还表示 ，蔚来品牌的第4款车型也将于江淮工厂投产。

同时据报道，蔚来或将在年底举办的NIO Day上，发布全新的轿车车型，但目前，蔚来并未透露是何车型以及产品进度，对此我们也将持续关注并带来后续报道。

截止今年5月，蔚来以39476辆的总销量名列榜首。最新数据显示，截至6月30日，ES8和ES6的累计交付量达到46082辆，2020年销量提升至14169辆。

数据来源：智云大搜车 制表：郭睿

蔚来目前有ES8与ES6两款车型在售，前者定位大型纯电SUV，于2019年12月推出换代车型，补贴后售价45.00~62.40万，综合续航从前一代的425公里（最高）升级至580公里（最高）。

ES6则更加亲民，定位中型纯电SUV，新款车型补贴后售价35.58~51.80万，续航里程分为420/430/490/510公里多个版本。ES6自上市以来，就迅速取代ES8，成为蔚来销量的中流砥柱。据不完全统计，虽然ES6比ES8晚交付1年时间，但自2019年6月启动交付至今，已累计交付23144台，累计交付量超过ES8。

蔚来目前依旧坚持采用线上+直营的销售模式，这也是新势力中为数不多坚持直营的车企。截至7月2日，蔚来已在全国开设127家门店，其中包括22家蔚来中心和105家蔚来空间，销售网络已覆盖全国83座城市。直营模式的好处是能够保证良好的销售和服务体验，缺点是不得不耗费大量的财力。

好在，截至7月10日，蔚来汽车再获得国内六家银行提供的104亿元综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。此次签约后，蔚来汽车及蔚来中国今年的融资额已经超过200亿元，在很大程度上缓解了受疫情影响及市场下行的现金流压力。

另一边，蔚来的市值表现也时常令人惊喜，截至美国当地时间7月9日收盘，蔚来汽车报收14.57美元/股，较6月底的7.72美元/股上涨近90%，市值超过162亿美元，跻身中国上市车企市值排行榜的第五位，仅次于比亚迪（002594.SZ）、上汽集团（600104.SH）、吉利汽车（00175.HK）和广汽集团（601238.SH，02238.HK）。

今年9月，蔚来汽车或将开始交付第三款新车EC6，就目前来看，前景确实值得期待。（图/文/摄：皆电 周建强）