近日，飞凡汽车陆续为飞凡F7与飞凡R7推送最新系统RISING OS 1.4.0的更新，从更新内容来看，本次OTA升级可谓诚意满满，既涵盖续航与驾驶，也包括影音娱乐，同时还有驾驶辅助体验的升级，皆电也第一时间拿到飞凡F7，为大家分享这次更新的内容。

本次RISING OS 1.4.0的更新内容非常丰富，提亮重点主要来自6个方面：

一、续航提升

本次OTA，飞凡『湾域驾驶系统』正式上车，带来了『DOD续航增程技术』，使得飞凡F7的综合续航从666公里提升至702公里，增加了36公里。

飞凡汽车表示，得益于电池技术进步带来的电芯一致性提升、BMS电池管理系统的持续优化以及飞凡4K级线性输出带来的能效进一步提高，因此可在不影响电池寿命的情况下，实现飞凡F7、飞凡R7续航的增长。

能在不进行硬件改动的前提下，通过OTA提升续航，我们十分期待能在越来越多的车型上见到这样的努力！

二、驾驶体验提升

除了续航提升，飞凡『湾域驾驶系统』还打通了车身域和三电域，可实现智能化调节车身姿态、4K级线性动力，转向手感轻盈度增加15%，同时还实现行业首个横风抑制功能——

具体原理：一方面，飞凡F7通过旋变传感器实时监测电机数据，能更早介入车身姿态控制，通过PDC转向侧风补偿，能够对侧向来风提供扭矩补偿，确保车辆在车道内不偏航，保持方向盘稳定不晃，不用一直人力纠正方向盘；另一方面，飞凡F7的大陆One-Box集成式电制动系统，针对横风场景特殊调校ESP方案，拥有200毫秒的超快响应时间，比传统ESP快3倍。优秀的功能就是意识不到它的存在，仿佛它本该如此，实际体验中，在高速过桥等场景确实更有信心。

三、新增舒缓模式

因为强劲动力与动能回收的存在，『电动车更容易晕车』是一个老生常谈的话题，为了照顾电动车的新用户和部分易晕车体质，本次飞凡OTA也针对这个问题作出优化，在驾驶模式中加入『舒缓模式』的选项，通过动力系统的线性加减速和底盘配合，可有效缓解晕动症。

譬如拥堵路段，通过线性加减速，缓解急停急走的不适感；在山路或多弯道的场景下，通过底盘抑制横向晕动；在大起伏路面下，通过95%隔振率与一阶模态优化，进一有效抑制晕车。不过需要注意的是，该模式下的起步和制动反应更为柔和，首次使用该模式需要适应一下。

与此同时，车辆升级后的动力输出与动能回收还可以支持无级调节。提供该选项的车型目前较为少见，非常考验厂家的电机调校，有可能是接下来的一个技术趋势。

四、窄路通行上线

得益于大模型的优化与视觉算法的增强，飞凡本次OTA也在辅助驾驶的场景体验上作出不少优化。

亮点之一就是『窄路通行辅助』功能，当车辆低速经过狭窄道路或者拥挤路况时，大屏将自动（默认）开启俯视/侧视影像，调出环视图与左右轮毂试图，扫除视野盲区，提升通过效率。作为360环视的变体，更多视角的加入，进一步提高了行车安全性。老司机可能对这项功能并不在意，但它确实是新手司机的福音。

五、辅助驾驶优化

飞凡还优化了高速领航辅助的算法和策略，包括：（1）优化风险场景识别能力，提升大车加塞、变道风险预判等场景的体验；（2）优化高速领航在匝道的车速控制策略；（3）高速领航复杂场景下的定位性能。此外本次升级还新增了23座城市高速领航功能，累计开放共228个城市。实际体验中，整个高速领航过程更为流畅。

同时，飞凡也优化泊车规划控制与感知识别能力，包括：（1）感知识别能力，提升对障碍物的识别率与安全性；（2）规划控制能力，提升斜列车尾的成功率和平行车位的居中性能。

六、巴赫座舱数字生态

最后是巴赫座舱，提升在几个方面，首先是支持OPPO、VIVO、小米等大多数手机品牌的车机联动，目标支持近50款热门手机APP，包括手机导航一甩上屏，实现无缝切换；腾讯会议在线办公，打造更为舒适的临时办公场景。

娱乐功能方面，巴赫座舱的影音系统也进行大幅升级，包括：支持爱奇艺5.1声道环绕音；优化整车音响的时延和频响，声音更准确、更清晰；新增前后排视频联动功能，三指上下滑动即可流转；前排副驾屏、后排屏使用雷石KTV，可实现多人多屏一起唱。

除上述核心亮点之外，本次OTA飞凡还针对智能场景体验做出了优化，包括『露营模式』、『小憩模式』以及预置场景调用空调的逻辑；新增『多组用车习惯记忆』功能，包括座椅位置、后视镜角度、HUD高度等功能点；优化智能钥匙、手机钥匙的『离车自动上锁』；新增『副驾屏自动息屏』、『后排屏息屏』；座椅调节界面优化；AR-HUD新增巡航车道线信息显示等诸多功能。

【注意】OTA升级开始后，车辆将无法正常使用，所以请预留出足够的时间进行升级。同时，为了确保安全，请务必保证全部人员都离开车内。升级开始后关好车门、车窗，并将车辆停放在车库等不影响正常交通的安全区域。

以上种种，都能看出本次飞凡RISING OS 1.4.0更新的诚意，重点是，这已经不是飞凡RISING OS第一次大更新了，今年以来飞凡RISING OS陆续经历了2月的1.1.0、4月的1.2.0、8月的1.3.0更新，如今12月再次迎来1.4.0版本，无论是更新频率还是更新幅度都令人称赞，这也是车辆智能化带来的优势之一，不断迭代更新、常用常新，大幅提升车辆全生命周期的用车体验。

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飞凡F7今年3月正式上市，定位中大型纯电轿车，目前在售5款车型，售价18.99~27.99万。

新车亮点多多，智能座舱方面，飞凡的巴赫座舱采用3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，搭载RISING OS智舱交互系统，并配备高通骁龙8155芯片。整个中控屏都被屏幕覆盖，同时后排提供了一个8英寸的娱乐屏，不仅能控制座椅和多媒体系统，还能播放视频。

驾驶辅助方面，飞凡F7拥有采埃孚Premium 4D成像雷达、英伟达Orin芯片、800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。

动力方面，飞凡F7提供后驱与四驱两个动力版本，其中后驱版电机最大功率250kW，零百加速5.7秒，四驱版系统最大功率400kW，零百加速3.7秒。

续航方面，提供64kWh、77kWh和90kWh三款电池可选，其中后驱车型对应续航分别为500km、576km、666km，四驱版车型搭载90kWh电池对应续航600km（均为CLTC标准）。同时提供车电分离模式购车，支持换电。

合理的价格、出色的性能、丰富的配置，还有官方孜孜不倦的OTA更新，不知道又是谁在羡慕呢？