恒大造车进度加速 新能源基地落户沈阳

行业 发布于:2019-06-17 09:45:10

6月15日,恒大集团与沈阳市人民政府战略合作协议签约仪式在沈阳举行。根据协议,双方将围绕多个领域展开广泛且深入的合作,恒大集团将全力推进新能源汽车产业在沈阳的布局,助力沈阳建设国家汽车产业中心。

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据了解,恒大集团此次将斥资1200亿元人民币在沈阳建设新能源汽车整车、电池、电机三大生产研发基地,其中整车研发生产基地将落户浑南区,轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

恒大新能源布局动作回顾

恒大自与Faraday Future(FF)“和解”,迅速在新能源汽车圈开启了“买买买”的节奏。下面咱们来好好回顾它这段时间的大动作。

2018年9月,恒大以144.9亿元入股广汇集团,获得近41%的股权,成为该公司的第二大股东;

2019年1月15日,恒大斥资9.3亿美元(折合人民币约62.4亿元)收购一家总部位于瑞典的全球性电动车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位;

2019年1月24日,恒大以10.6亿元入主动力电池企业上海卡耐新能源;

2019年1月29日,恒大以1.5亿欧元(约合人民币11.4亿元)入股瑞典超跑公司柯尼塞格;

2019年3月15日,恒大子公司斥资5亿元收购泰特机电70%股权;

2019年4月1日,恒大国能新能源汽车(广东)有限公司刚刚竞得一块广州南沙工业用地,该地主要经营范围特为车辆工程的技术研究、开发,新能源车整车制造及零部件制造,汽车销售等。

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此外,恒大还通过收购电池、电机等相关上下游产业链,加速在造车领域布局。按照此前恒大给出的消息,其首款电动汽车将在今年6月份全面投产,并面向全球发售,未来产品全面覆盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的智能电动车,车型涵盖轿车、SUV及MPV。

跨界造车还有谁?

也许大家对于恒大这样的“跨界造车”很不理解,但其实把眼光放远一点,你会发现这样的“奇葩操作”还真的是屡见不鲜……

“董小姐”董明珠一直是热门的话题人物,既有和雷军的“十个亿”赌注,也有和银隆新能源的爱恨情仇。 不过风波过后,银隆实际产出的车型才是和消费者所关心的。

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近日,银隆新能源第一款纯电乘用车型艾菲正式上市,新车定位为MPV,并且只有一款配置,售价为补贴前43万元。值得注意的是,新车将搭载103kWh的三元锂电池组,而不是银隆新能源以往拿手的“钛酸锂”电池。新车的动力系统最大功率达到100kW,工况续航达到450km。

同样是玩电器的戴森(Dyson)此前也向媒体透露,该公司正在开发的一款电动汽车将于2020年上市销售。戴森公司创始人James Dyson表示:“走别人的老路是没有意义的。我们将要造的不是一辆电动跑车,也不是一辆低价电动车。”

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据预测,新车将采用五门设计,车身尺寸长、宽、高分别为4100*1750*1500mm。与所有戴森产品一样,新车车身整体设计遵循“形式服务于功能”的理念,例如前后风挡玻璃将安装戴森Airblade挡风玻璃清理系统。

动力方面,前轮驱动由两台戴森自主研发的大功率电动机负责,另有两台小功率电动机负责驱动后轮,可实现四驱动力结构。除此之外,戴森将开发一种可拆卸的盒式固态电池组,安装在传统燃油车发动机舱的位置。

话说比起一些杳无音信的PPT新势力来说,这些跨界造车党似乎看起来更有搞头?

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

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梁嘉业

简介:童心未泯,色心又起

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