江淮汽车汪光玉:后补贴时代,让消费者真正爱上江淮

行业 发布于:2019-09-06 14:07:59

安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车公司副总经理营销公司总经理汪光玉在 2019 年成都车展上接受皆电采访时表示:后补贴时代,我们应该着力把产品做得更有竞争力、性价比更有优势,让消费者真正爱上江淮新能源这个品牌,爱上我们的车。

以下是访谈实录:

 

主持人:很高兴邀请到安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车公司副总经理汪光玉,汪总您好。首先问一下您,本次成都车展江淮新能源展出了哪些车型?

汪光玉:这次江淮新能源携江淮iEVS4、2020款iEVA50、iEV6E青春版亮相本次成都车展。

 

第一款iEVS4 ,这是今年全面推进的一款新车,主要也是面向一二线市场,10万以上的消费群,其长续航、大众范、活力派、全智能、安全+的产品特点受到了广大消费者的喜爱,这也是今年举行万里公测第二季的主力车型。

 

第二款是2020款iEVA50。这款iEVA50拥有全新的外观造型设计,整体风格更加年轻运动。这款车拥有高达410km的综合续航水平,并且在安全性能、耐久度、驾驶感受、智能互联等方面都有提升,无论是作为网约车运营还是日常家用都十分适用。2020款iEVA50还在2019年第二届全国网约出行大会年度评选中,荣获“最佳网约出行车型奖”。

 

第三款产品是8月底在江淮汽车安庆生产基地上市的iEV6E青春版。这是一款非常适合家庭出行代步和在城际使用的一款车型。iEV6E青春版新增了法兰红和星空蓝配色,采用了先进的六合一电驱动系统,能耗低、性能佳,可以说这款车具有好看、好开、好省、安心、安全、安适的“安好”体验。

 

主持人:江淮新能源的万里公测活动有什么最新的进展?

 

汪光玉:这项工作是江淮推进新能源汽车的一个主力品牌活动。

 

2018年我们举行了第一季万里公测活动。目的是为了更好地普及新能源汽车,倡导绿色出行,改变消费者对新能源汽车在续航能力、动力、性能、充电效率等方面认识的不足,展现江淮新能源汽车的核心价值优势,彰显江淮新能源“科技引领 大众e行”的品牌主张。今年第二季的万里公测活动是以合肥为中心,分别在东西南北四条线做实测。自5月28日在合肥开跑以来,至今已经顺利完成北线、西线、南线的征程,单车累计行驶已超过1万多公里,整个车队则超过10万公里测试里程。经历了高温、高湿、涉水等极限工况,及山地、丘陵、盆地、高原等复杂地形的严峻考验,用长距离的公开测试实证江淮新能源第八代技术、第三代产品的安全可靠。

 

接下来,万里公测第二季将迎来本季公测的最后一条线路——东线的征程,欢迎大家关注。

    

主持人:在目前的环境下,江淮新能源最近有什么样的市场动作呢?

汪光玉:2019年是新中国成立70周年,同时也是江淮汽车55周年厂庆。为此,在今年的8月27日江淮新能源发布了iEV6E青春版和建国70周年献礼版车型。江淮新能源作为首开我国新能源汽车产业化先河的汽车品牌,始终坚持技术创新与开放合作并举,致力为用户打造“安全可靠,值得信赖”的纯电动汽车。

 

此次推出的iEV6E青春版这款新品的初始理念就是内外兼修:310km的超长续航、同级别里领先的轴距、时尚双色车身设计外加三色可选、丰富的主被动安全配置、经过九大极限工况考验的安全性、扎实的车身用料都让这款产品成为一个值得信赖的伙伴。特别值得一提的是,这款车型还采用了同级别少有的六合一电驱动,集成度更高,带来更优的性能以及更低的能耗。

 

 

除此之外,为了让消费者更好的享受到江淮新能源十三年积累、第八代技术的最新成果,享受到更高的性价比,发布建国70周年献礼版车型,并给出“江淮新能源全系尊享献礼价,最高立省6000元,并可获赠超值大礼包”优惠;9-10月购买全系车型除了可以尊享献礼价外,还有五重豪礼欢乐大放送:最高36期免息金融助购礼、最高3500元的置换补贴礼、免费配送价值2000元原厂充电桩的充电无忧礼、电芯终身质保礼、进店试驾赠送建国70周年纪念徽章。

 

同时,我们还启动了江淮新能源建国70周年城市巡礼暨i粉嘉年华活动,向新中国成立70周年献礼。

 

为更好的服务用户,“小i一家人”粉丝俱乐部现向全国50城招募i粉,未来将为 “i”粉第一时间呈现江淮新能源最新的产品和服务资讯,线上通过论坛、i友群建立全新i粉会员体系,线下通过定期举办相聚活动、团购活动、产品品鉴会、厂家沟通交流会帮助车主解疑答惑,促进i粉间交流互动,提升和延伸江淮新能源的产品体验。

 

 

    

主持人:行业已经进入一个后补贴时代,你们是怎么应对的?

汪光玉:目前,新能源汽车发展已经进入从国家的补贴阶段到市场化过渡的阶段、从简单的数量级增长向高质量发展的阶段。补贴退坡对新能源汽车企业来说,实际是在倒逼企业爬坡,走创新之路、技术之路、竞争之路。

 

针对补贴退坡,我们在产品结构、技术升级及市场推广等各方面都做了相应的调整。通过不断完善技术布局,来应对补贴大幅退坡的成本挑战;通过提升技术水平,让产品更具科技魅力、为用户创造更大价值。经过十三年八代技术迭代,江淮新能源乘用车已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术,以及电池液冷恒温、五层次电池安全保障、能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术。

 

 

另外,我们还将瞄准智能化下半场。未来,车不仅是交通工具,还将成为智能移动终端,打造集办公、社交、通讯、休闲、支付等于一体的生活空间,这一点将在新能源汽车上越来越普及。汽车电动化是上半场,智能化则是整个汽车行业转型的下半场,包括车辆的自动驾驶和人工智能体验。

 

最后,我们还将以开放的心态不断加深与全行业的合作,在产业链布局上,目前,江淮新能源已有合肥和安庆两个整车制造基地、江淮华霆、合肥道一两个合资企业以及与电芯企业国轩高科、天津力神、深圳比克的战略合作。此外,和德国大众汽车成立的新能源汽车合资公司,以及与蔚来汽车联合打造的国内最先进的全铝车身制造基地,都是江淮新能源开放战略中的重要一环。

 

未来,我们会把产品打造的更有竞争力、性价比更高,让消费者真正爱上江淮新能源这个品牌,爱上我们的车。

 

 

(图/文/摄:皆电 朱志延)

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朱志延

简介:不吹不黑老编辑,爱汽车爱科技,目前是一个沃尔沃脑残粉。

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