亚洲龙亮相广州!丰田新一代旗舰值不值得买

新车 发布于:2018-11-16 14:52:43

11月15日晚,一汽丰田『亚洲龙Avalon』正式发布。新车基于丰田新一代TNGA-K架构打造,作为新一代旗舰级中型轿车,定位将略高于丰田凯美瑞车系。亚洲龙将推出“2.5L自吸”与“2.5L混动”两种动力版本,并在2019年3月正式上市。

亚洲龙实车体验!丰田新一代旗舰值不值得买(等图) | 广州车展

听到『亚洲龙Avalon』这个名字,应该有不少人都感到陌生,以为这是丰田的新车系。其实『Avalon』早在1994年就发布了第一代车型,不过一直作为特供车型主攻北美市场,20年内历经多次改款,到2018年,『Avalon』已经来到了第五代。一汽丰田在锐志停产、皇冠销量不振的情况下,急需一款中型轿车扭转颓势。就是这样的契机,一汽丰田正式引入『Avalon』,并赋予了它一个霸气的中文名『亚洲龙』。

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今天,皆电小组来到广州车展现场,为大家带来亚洲龙的零距离体验!

颠覆性的造型设计

与丰田一贯的成熟稳重(甚至有点乏味)造型不同,亚洲龙的进气格栅极为夸张,覆盖住前脸80%以上的面积,大尺寸横向拉伸、张力十足,让新车前脸十分具有侵略性。

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此前,海外版Avalon将会根据动力不同,采用两种造型区分版本,不知国产亚洲龙是否会沿袭这一设计。

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国产亚洲龙不会对车身进行单独加长处理,参考海外版Avalon,新车尺寸为4980/1850/1440mm,轴距2870mm。大小与凯美瑞相当,但是轴距要长上45mm。亚洲龙车体呈现低矮、宽大姿态,更大A柱倾斜角度,让车身的线条十分动态流畅。新车采用的多幅轮毂设计,为亚洲龙增添了几分优雅气质。

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车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计,LED光带中夹着『AVALON』几个字母,并且在尾箱位置打上了『Hybrid』铭牌,用以彰显其混动身份。底部采用双边四出排气口配合扰流板,一看就知,亚洲龙不是吃素的。

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内饰上,亚洲龙没有采用凯美瑞那套『不对称设计』,而是重新打造出一套高级座舱,整体风格还是以豪华、稳重为主,拥有多种木纹饰板和真皮内饰可供搭配选择。

中控台与排挡座采用一体式设计,上方是9英寸触控屏,搭载Entune 3.0车载多媒体系统,除了常规的导航和娱乐功能之外,还可以通过Toyota Remote Connect连接手机或手表等智能装备,并且还支持Apple Carplay和Android Auto。

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令人安心的THS II混动系统

国产亚洲龙将率先推出2.5L自吸和2.5L混动两种动力版本,燃油版匹配一套8AT变速箱,混动版则继续使用丰田引以为豪的THS II混动结构+E-CVT变速箱。如无意外,动力总成将与新一代凯美瑞相同,峰值功率131kW,峰值扭矩221N·m。混动版亚洲龙油耗低至4.3L/百公里,直接挑战凯美瑞双擎和雅阁混动。

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配置方面,Toyota Safety Sense P是亚洲龙一大亮点,囊括了PCS预碰撞安全系统、LTA车道跟踪辅助系统、LDA车道偏离警告系统、RSA道路标识辅助系统、RCC自适应巡航等主动+被动安全系统。此外,亚洲龙还将标配AVS自适应可变悬架系统,可以有效提高乘坐舒适性和行驶稳定性。

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是否值得购买?

一汽丰田亚洲龙一改丰田中型轿车沉闷的形象,用极具个性化的外观设计赚足了眼球。新外观的背后,是丰田成熟的THS II混动系统,以及令人安心的经济性与可靠性。

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入华之后,亚洲龙在混动领域将与自家凯美瑞、本田雅阁混动展开竞争,燃油领域也将直面迈腾、君越的挑战。虽然亚洲龙是第一次国产,但在北美早已经受20余年的市场考验,产品实力是毋庸置疑的,只是看合不合你口味了。

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唐科

简介:不喜欢汽车的摄影师不是好铲屎官,喵!

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