2019年第一个工作日，比亚迪官方发布了“元EV535 即将到来”的消息，从海报上面我们可以推测，元EV535的等速续航或为535公里（跟此前曝光的元EV500有点出入，但应该是同一台车），有消息透露新车的NEDC续航为410公里，价格方面应该会比现款贵一到两万（非官方消息）。

由于比亚迪官方只透露出上面一张海报，但是结合此前工信部的申报信息，还是能够好好了解这款元EV535。

新款元EV与前代的外观几乎没有区别，仍然是Dragon Face配合中央篆书汉字的家族式前脸，不过新车似乎还全系更换了与唐新能源相似的LED大灯，值得期待。此外，新车的线条较前代稍显柔和，车顶与车身还采用了黑白拼色设计，看起来非常具有时尚感，并且整体辨识度也很高。

新车车尾设计较为简洁，不规则造型尾灯组搭配高位刹车灯，视觉效果醒目。尾门采用侧开设计，开关把手与尾灯完美融合，外挂式备胎设计更为便捷的同时，也增添了趣味亮点。下方保险杠棱角分明，并采用饰条贯穿。

内饰方面，该车的内饰图片并未曝光。现款元EV360车型的内饰设计与燃油版保持一致，据推测元EV535车型可能会升级为类似于全新唐和秦Pro的家族式内饰设计风格。

此外根据工信部给出的选装部件图，元EV500可选装全景天窗、行李架、360度全系摄像头、带亮饰条、轮毂样式、尾部字标以及各种装饰部件。并且前代车型的双层全景天窗，一键升降窗， 8安全气囊、行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、刹车优先系统等等配置都会在新车的选装项目上出现。

动力方面，元EV535将搭载一台型号为BYD-2015TZ-XS-D的永磁同步电机，最大功率120kW，比先前元EV360的发动机高出50kW。

现款的比亚迪元EV360，7.99 -9.99万元的售价，让很多已经持币待购的消费者蠢蠢欲动。但无奈其产能不足，不少人纷纷吐槽提车困难——目前比亚迪元 EV360这款车无论全款还是贷款购车，均没有任何优惠，全部按照补贴后的厂家指导价销售，且等车至少需要2个月以上的时间。

那么新款的元EV535，毫无疑问会配备容量更大的动力电池组，那么到时候，比亚迪能处理好更大的生产压力吗？这是一个值得斟酌的问题。

皆电小编推测元EV535的售价应该在10-12万（比原来的元EV360要高），配合420km的NEDC续航，竞争对手应该是下面这几位：

奇瑞瑞虎3xe，推出3xe 400和3xe 480两种续航版本共6款车型，补贴后售价区间为8.98-10.68万元，其中高续航版本NEDC续航为405km。

威马EX5，补贴后售价为11.23-16.48万元，其中EX5 400的综合续航为400km；EX5 500的NEDC续航为460km。

广汽新能源GE3 530，分为乐享版、智享版、互联网悦享版（带AI系统）、互联网尊享版（带AI系统）共4款车型，补贴后售价12.98-15.58万元，NEDC续航为410km。

综合看了一下，还真有几个能打的，不过元EV的高销量也不是虚的，看来纯电紧凑型SUV领域，又是一场腥风血雨。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）