据悉，上汽通用汽车别克旗下纯电动MAV别克VELITE 6补贴后售价或为17-19万元，新车目前已在部分城市展厅开启预订，将于4月15日正式上市。

外形上，别克VELITE 6高度还原此前亮相额度别克VELITE新能源概念车的造型，虽然整体设计延续了插混版设计，但在细节上却大有不同，全封闭式的飞翼式进气格栅造型更加精致，并与两旁LED大灯相连。

该车采用了MAV跨界车的车身设计，侧面看上去非常扁平。其车顶线条曲率控制的非常优雅，C柱设计复杂别致，也营造出悬浮式车顶的效果。其侧面应用的钣金工艺值得称赞，双腰线配合车门下方折线以及车门中部内凹的设计，非常有立体感，光照下还能产生出丰富的光影效果。

来到车尾，别克VELITE 6同样以追求丰富层次感为第一设计要素，将尾部功能分布简明扼要地展示出来。熏黑的L形LED尾灯很有设计感，造型与威朗GS相似。

别克VELITE 6的内饰给人的第一感觉是非常科技时尚，完全不同于别克多数车型的商务风。中控台同样遵循了外观的设计手法，通过将多种材质以及黑、灰、蓝等多种配色的交叉运用来营造层次感。该车座椅还采用麂皮+皮质拼接材质，触感与质感都相当出色。

新车方向盘延续了别克的家族化设计，方向中间LOGO边缘加入了一圈蓝色小环，以表明其新能源的身份。样式特别的全液晶仪表的可视角度设定得不错，分辨率较高同时UI设计不错。大尺寸的悬浮式中控显示屏十分抢眼，保留了常用的物理按键和音量旋钮，并支持eConnect互联技术。在下方的空调出风口则采用了与车头飞翼式进气格栅相似的造型。

作为一款旅行车，空间表现自然不可忽略。别克VELITE 6纯电动版后排采用了近乎纯平的地板，后排中间乘客也可拥有较好的乘坐体验。新车的后备厢容积在正常状态下为455L，后排座椅放倒后则可拓展至1098L。

动力方面，别克VELITE 6纯电版车型搭载别克最新的eMotion电驱技术，驱动电机由华域提供，最大功率为85kW（116PS），工况续航里程301km。电池采用上汽时代动力提供的三元锂电池组。该电池组具备电池热管理技术，以片层式液冷的方式实现每一个电池单元独立、均匀的温度控制，确保得到更优的循环寿命和更稳定的性能。

老实说在续航没曝光之前，编者对别克Velite 6还是颇有信心的，毕竟是正向研发，但是在看到NEDC续航301km的时候，心里还是凉了一大截......

但看到其他合资纯电的续航也好像都不怎么样，又好像平衡了一点点：

轩逸·纯电，补贴后售价区间为15.9-16.6万，虽说并不是“油改电”（基于日产头牌纯电车聆风打造），但NEDC续航335km的数据看起来也似乎差了点意思。

东风悦达起亚KX3 EV，补贴后全国统一售价为14.73万，综合续航为300km。

坦白说，上面两位位合资纯电这样的实力，怕是要被续航高一大截、价格却更低的逸动EV460、广汽新能源GE3 530吊打了。而本篇文章的主角——别克Velite 6，看来真的要靠颜值吃饭了。

（文：皆电 梁嘉业）