补贴退坡，政策收紧，新能源车市场要凉了？

错！不但没有要凉的迹象，倒是愈发火热。从下周即将开始的上海国际车展就可以看出一二，头部的几个新势力品牌们在完成了第一台车的上市和交付后，纷纷推出了自己第二款产品，而传统车企们也纷纷在本次车展上展示了自己在新能源特别是纯电领域的新动作。一派火热的景象完全看不到补贴退坡带来的任何一丝疑虑。

对于苦无车可买久已，盼望着惊艳产品登场的准买家们来说，这次车展究竟有哪些车型值得期待？电哥磨拳擦掌，提前一周为大家列一列必看清单。

这是老牌劲旅梅赛德斯奔驰的纯电动车开山之作，奔驰EQC的国产版本将于4月16日的上海国际车展上正式发布，EQC在NEDC工况下的续航里程达到450km。据悉，北京奔驰EQC将于2019年底正式上市，预计售价区间为在50-60万元，届时将与奥迪e-tron、特斯拉Model Y，以及未来的宝马iX3、保时捷纯电版Macan等车型展开竞争。

新车的外形与海外版并没有太多变化，线条简洁流畅，感官珠圆玉润。车头半封闭式中网等显著特征均得到保留，造型非常前卫，新车长宽高分别为4774×1923×1622mm，轴距为2873mm，尽管尺寸与现款GLC类似，但外形气势更胜一筹。

新车内饰依旧是最新的奔驰设计语言，双10.25英寸大屏设计以及方形空调出风口设计是其最明显的特征。中控按键区域还保留了部分传统奔驰车型的影子，另外方向盘也是熟悉的样式。车机交互方面，奔驰最新的MBUX系统依然不会缺席。

动力方面，新车将配备两台最大功率150kW（204PS）的电机，最大扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间仅需5.1秒。

同样是德国老牌劲旅的奥迪，首款纯电动SUV——奥迪 e-tron将于上海车展开启预售，新车预计在2019年年底正式上市。奥迪 e-tron基于电动车平台打造，动力电池的容量达到95kW·h，NEDC续航里程将超过520km。同时奥迪宣布开启全面电气化产品攻势，包括奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron、全新奥迪A6L e-tron将陆续投放中国市场。2020年奥迪e-tron GT量产车型上市，2025年实现全系车型电动化。

奥迪e-tron延续了其概念车版本的外观设计，继承了奥迪最新的设计语言，同时对细节之处进行迎合纯电动车身份的雕琢。车身尺寸上，奥迪e-tron的长宽高分别达到了4901/1935/1616mm，轴距达2928mm，介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间。

奥迪e-tron采用前后双异步电机的组合，即前后轴各由一个电机驱动。该车具备“日常”和“boost”两种动力输出模式，日常模式下系统综合最大功率268kW（360PS），综合最大扭矩561N·m，同时电机可在全负荷输出状态下持续60s。boost模式下系统综合最大功率达到300kW（408PS），综合最大扭矩664N·m。

新车支持11kW和22kW的壁挂式交流慢充，分别能在 8.5 和 4.5 小时内将电量完全充满。对比其他纯电动车型，95kW·h的动力电池在容量方面颇具优势。WLTP工况下的最高续航里程超过400km，若是以NEDC标准则续航里程可超过520km。

除了高人气全新产品奥迪e-tron外，奥迪还将在上海车展上发布Q2L的纯电车型——奥迪Q2L e-tron。新车的大致造型与燃油版Q2L保持一致，在前脸与车尾有自己独特的标志性设计。

动力方面，新车将搭载宁德时代的三元锂电池组，配备最大功率100kW（136PS）的电机。

吉利沃尔沃旗下高性能电气化汽车品牌极星（Polestar）的首款纯电动量产车Polestar 2，将于4月12日的上海发布会上公布国内售价（预售价为30-55万元），预计车辆的投产和全球交付会在2020年。新车将率先在中国、加拿大、美国加州和欧洲六国（瑞典、挪威、英国、德国、荷兰和比利时）上市。

Polestar 2 是极星旗下的首款三厢豪华纯电轿跑，基于沃尔沃的紧凑型模块化架构（CMA）平台开发。在车身造型上延续了Polestar 1 的设计语言，给人的第一印象清新自然，简约的整体设计风格很符合品牌调性，同时也不失电动车型的灵动气质。

在动力方面，Polestar 2 搭载了一套强大的电驱动系统，包括 72 kWh电池组及前后双永磁电机（每台电机可提供204PS最大马力及330N·m最大输出扭矩），综合输出达到最大408PS以及最高660N·m的最大输出扭矩，0-100公里/小时的加速时间小于5s，整套系统预计可使 Polestar 2 达到 500 公里综合续航里程。

前不久，比亚迪在今年的春季新品发布会上发布了全新中型车比亚迪汉的预告图，作为王朝系列的最强成员，比亚迪汉将于本届上海车展正式发布。

新车将采用最新的Dragon Face 2.0家族设计语言，长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。据悉，新车将搭载比亚迪全新插电式混合动力系统，最强版本的百公里加速时间有望达到2.9s，直线加速能力比肩特斯拉Model S P100D。

国内造车新势力元老之一的小鹏汽车即将发布旗下第二款量产产品，新车定名为P7，是一台纯电动轿跑车，新车将于本届上海车展上正式首发亮相。

据悉，小鹏P7的续航相比首款产品小鹏G3将有大幅提升。官方发布的几张细节图来看，新车采用了溜背式造型，造型圆润而流畅。车头采用贯穿式灯带，日行灯转向灯与大灯分开，有着十足的科技感，车门把手为隐藏式设计，进一步减少风阻。

小鹏汽车官方表示“P7尺寸将全面超越主流中级车，轴距比肩中大型车”，那么我们可以大胆猜测，P7的轴距或许将超过2800mm，成为目前市面上除了特斯拉Model S之外，唯二的纯电中大型轿跑。

新势力中擅长造势的网红品牌威马也将在本届上海车展前夕有新动作，新款威马EX5将于4月12日晚的“威马之夜”活动中公布价格，据官方透露，新上市车型为新增的2.0智行版车型，此外EX5 Pro将也将会在上海车展期间上市发布。

此次新升级的EX5 2.0智行版车型具有L2（SAE J3016标准）辅助/自动驾驶级别的Living Pilot智行辅助系统，这套智行辅助系统由威马汽车和博世定制开发而来，简单来说，就是该系统可以实现低速跟车、高速车道保持、自动泊车、自动紧急刹车以及带刹停和起步的自适应巡航。

而威马EX5 Pro可看作是威马EX5的升级版，外形在普通版EX5的基础上增加了运动套件，观感上要犀利不少，此外内饰配置也有了更激进的表达，配备了极速蓝主题内饰和Isdera运动座椅。动力方面，威马EX5 Pro采用最大功率160kW，最大扭矩315N·m的永磁同步电机，300车型最大续航为380km，400车型最大续航可达500km。

新势力网红品牌蔚来近期也推出了全新车型ES6，并已经在4月1日开启大定支付通道。此次上海车展也必将有它一席之地，相比大哥ES8，蔚来ES6有着更加精致的表达，作为一款5座SUV，长4850mm，轴距达到2900mm的它却依然能跻身中大型SUV的行列，实际上比我们熟知的汉兰达还要更加魁梧。

蔚来ES6全系采用双电机四驱系统，该系统由永磁同步电机和感应异步电机组成，其中基准版车型采用前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435PS），性能版与首发纪念版车型采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS），百公里加速分别为5.6S和4.7S，数据颇为可观。标配70kWh电池包，NEDC工况续航里程430km，如果选装更大的84kWh电池包，综合续航里程可提升至510km。ES6补贴前的售价区间为35.8-54.8万元，预计于2019年6月起开始交付。

值得一提的是，蔚来官方表示还会展出一款预览版车型。皆电推测该车型很有可能是蔚来首款轿车ET7。

东风启辰的产品造型上向来都比较出类拔萃，此番D60 EV也是如此，尽管基于D60燃油版车型打造而来，但外形进行了大刀阔斧的调整，变得更加激进，辨识度相当高。

至于动力，新车搭载了一台最大输出功率120kW的永磁同步电机。

新势力发力

造车新势力电咖汽车旗下的首款产品——天际ME7也将于4月16日上海车展媒体日上公布预售价，这款纯电动SUV补贴前的售价区间预计为30-50万元。

天际ME7定位中型SUV，造型方面除了前脸之外并无太多惊艳之处，新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm。

内饰方面则非常科幻，中控台有着巨大的贯穿式屏幕，实际为12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控触摸屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏幕，此外新车还配有两块2.8英寸后排娱乐屏幕，在科技噱头上下足了功夫。

天际ME7搭载永磁同步电机，电机可提供170kW的最大功率和330N·m的最大扭矩。高性能四驱版系统综合最大功率为320kW，综合峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒。动力电池为能量密度达到160kW/kg的锂电池组，NEDC工况下续航里程为500公里。

同时，天际汽车还宣布将在2019年上海车展亮相一款全新概念车，新车或将是一款Coupe轿跑车型，并且将会有量产计划。

官方发布的细节概念图表明，新车保留了天际的家族式设计元素，车头的贯穿式细长LED灯带和车尾的同款灯带交相呼应，前舱盖的肌肉线条也非常明显，搭配后仰的前大灯组，颇具运动气质。

新款概念车身上将采用能量密度更高的电池，动力更进一步；同时还会采用不少新兴材料，以实现科技感和豪华感的统一；最后还将搭载更先进的自动驾驶技术。

理想智造发 ONE布于2018年10月18日，将于今年4月10日正式开启预订，第4季度开始交付。新车定位中大型SUV，其整车将采用四驱电动平台打造，并通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供超过700公里的NEDC综合续航里程。

造型来看，理想智造 ONE有着大气而沉稳的造型，前后贯穿式车灯的设计都让它有着十足的辨识度。车内同样有着大气的贯穿式设计，中控台上并排放置了三块大尺寸屏幕分别为仪表屏、中控屏、以及副驾娱乐屏，而挡把前方还设计有负责车辆控制的第四块屏幕，未来感十足。

iS6是这个神秘的新势力品牌的首款量产车型，之所以称它神秘，相比蔚来、威马、小鹏这些新势力来说，奇点汽车的宣传实在不多，大家对它的了解也就少之又少了。

关于奇点 iS6，定位纯电中型SUV，由北汽昌河代工，补贴后售价在20-30万区间。在外形上最引人注目的当数位于车身前后大灯中间的LED屏幕，车主可以自由定制显示内容彰显个性。车身尺寸方面，奇点iS6的长宽高分别为4900/1950/1750mm，轴距为2960mm。车内则采用了当下许多新能源车的解决方案，中控台简约到就剩下一块超大的显示屏，并且该屏幕支持旋转。

据悉，采用纯电驱动的奇点iS6续航里程将达400km，在快充模式下，通过1小时充电时间新车可提供320km的续航里程。动力方面，新车搭载了最大功率130kW(170PS)的永磁同步电机。

大乘汽车将于即将开幕的上海车展上发布紧凑型纯电动SUV——大乘 G60E，新车基于燃油版达成G60S打造。

从外形上看，大乘G60E的“进气”前格栅的边缘用紫色装饰条进行点缀，视觉效果极具魔幻色彩。新车的长宽高分别为4523 /1836 /1682mm，轴距为2680mm，定位在紧凑型SUV。

动力方面，大乘G60E搭载了一台最大功率85kW的永磁同步电机，动力电池采用国轩高科的三元锂电池组。

合众新能源旗下哪吒品牌将于上海车展上正式发布三款车型，其中包括Eureka 01量产版、中期改款的哪吒N01以及一款全新车型。

其中哪吒Eureka 01将搭载与概念车一样的25寸悬浮贯穿一体大屏+8寸多功能触控屏，小You智能机器人等，驾驶辅助系统提供L2.5级智能驾驶系统。如果外观内饰能高度还原概念车的话，这将是一款具有独特魅力的新能源车。

北汽旗下纯电小型SUV EX3将于本届上海车展期间上市。这款长相奇特的小车有着501km的NEDC工况续航里程，配备的三元锂动力电池组能量密度为160.78Wh/kg。动力方面，EX3 将使用e-MotionDrive 3.0的动力系统，搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N•m的永磁同步电机，最高速度150km/h，百公里加速时间7.9s。

东风风行将于本届上海车展推出一款名为“风行T1 ev”的纯电动小型SUV，据官方表示，东风风行T1 ev是由易捷特新能源汽车有限公司(eGT)研发（注：易捷特是雷诺-日产联盟于2017年8月与东风汽车公司组建的一家新合资公司）。据悉，将推出的这款纯电动小型SUV由东风雷诺、东风启辰以及东风风行一同研发完成，未来上市后将分别在武汉、广州以及柳州进行销售，并悬挂相应品牌的LOGO。

在2018年4月的北京车展上，极具未来感的双门轿跑东风风神e.π概念车首发亮相。时隔一年，东风风神e.π的量产版车型将于上海车展首发，新车采用的是四门设计，预计会推出纯电动和插电式混动版本。

在新能源领域动作不多的雷诺此次在上海车展上也带来了一台即将量产的车型——雷诺K-ZE。雷诺K-ZE概念版车型曾在2018年巴黎车展上率先亮相，新车定位于纯电动小型SUV，基于雷诺Kwid打造。

根据当时巴黎的亮相信息，新车在Kwid的基础上对进气格栅、大灯组等多处进行了重新设计，使整个前脸兼具科技感和新能源属性，量产版车型的外观或许有更多改进。

据悉，K-ZE量产版将于2019年率先在雷诺十堰工厂实现国产，随后出口全球。现在最大的问题是，K-ZE此前透露的NEDC续航仅有250公里，如此续航必然无法投放中国市场，因此，我们倒是很期待上海车展的量产版K-ZE有多大进步。

广汽新能源将会在本届上海车展推出一款全新的纯电动SUV，新车的内部代号为A12，或将命名为Aion X，有消息称新车将会与荣威MARVEL X形成直接竞争关系。新车或将基于第二代GEP（GAC Electric Platform）纯电专属平台打造，该平台以电驱+电池为中心布局，实现乘坐空间和机舱空间的最大化。目前基于这一平台打造的车型有目前大热的Aion S，这款全新SUV目前保密工作到位，没有给出过多的信息，只有零星的高伪谍照流出。

广汽新能源总经理古惠南先生在接受采访时表示：“Aion”会打造成一个系列，除了有准备上市的纯电动轿车Aion S以外，后续还会提供SUV、MPV以及拥有太阳能板装置的车型。看来对于广汽新能源，我们未来可以给予更多期待了。

如何？光看这份预告名单是否已经觉得足够精彩？不要急，上海车展将于4月16日正式开始，皆电也将到现场为大家直击新车，做第一手报道解读，请大家持续关注。大家有哪些期待和想看的新车也欢迎留言告知，我们会优先对这些车型进行体验报道。

（图/文/摄：皆电 高磊）