2019年东京车展上，丰田带来了一款重磅新能源车型——第二代Mirai概念车。新一代Mirai依旧采用氢燃料电池驱动系统，但是里里外外全部焕然一新。据丰田官方表示，新车将在2020年末日本、北美以及欧洲等地区正式上市。

第二代Mirai概念车已经非常接近量产车的状态，造型设计可谓是改头换面，用上了类似TGNA的运动设计，亚洲龙那张格栅大嘴完美移植到Mirai上。

半封闭式的前脸明显比上一代车型更接近于燃油车的风格，从审美角度来看也更加容易让普通消费者接受。

因为新车采用全新后驱结构，所以整车的体型更加低矮修长。新车尺寸为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。主打的蓝色车漆也使用多层涂漆工艺，配合下方20英寸的多辐轮毂，进一步增加了新车的质感。

尾采用溜背造型，看上去更加贴近于轿跑风格，此外采用的细长造型的尾灯也拉宽了新车的视觉宽度，梯形的轮廓线条也与车头的前格栅造型相呼应。

内饰和外观一样，都采用了全新的设计。Mirai车内多采用黑色/白色双色皮质包裹（提供全黑内饰可供选择），提升了新车内饰的豪华氛围感，而内饰布局也融合了未来主义的气息。

Mirai采用了8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，造型独特，目前已知新车还配有HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、流媒体后视镜、14扬声器的JBL音响系统等功能。

丰田尚未公布Mirai的动力总成，但官方表示新可通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，增加约30%的续航里程，新一代Mirai的续航里程或将达到644km。考虑到氢燃料的补充速度可以和燃油车相媲美，所以在加氢站充足的情况下，Mirai几乎能实现和燃油车同等的用车体验。

由于大环境不同，在日韩地区，氢燃料电池都被视为新能源车发展另一条重要路线。且因为技术门槛较高，氢燃料电池的合格玩家并不多，目前仅有丰田、本田和现代属于这一领域的领军者。如今丰田推出第二代Mirai，也说明日系主机厂依旧对这条技术路线抱有非常高的期待。

（图/文：皆电 唐科）