5月28日，造车新势力代表蔚来汽车发生了三件大事：
1、发布了2019年第一季度财报。财报显示，蔚来第一季度营收16.312亿元，环比降52.5%；净亏损26.236亿元，环比降25.1%，同比增71.4%。
2、第一辆量产版ES6成功下线，并宣布6月份开始向车主交付。作为蔚来汽车的第二款量产车型，ES6相比ES8在很多方面都有了较大提升，并且售价大大降低，它将成为蔚来抢占市场的拳头产品。据蔚来透露，ES6的预订量达到了12000辆，符合预期。
3、蔚来汽车新增融资100亿元人民币。该融资来自北京亦庄国际投资发展有限公司（简称亦庄国投），目前双方已签订框架协议。根据工商信息，该投资公司为北京经济技术开发区国有资产管理办公室100%持股。
5月29日，蔚来汽车举行了中国媒体财报电话会议，创始人李斌对以上几个重要事件做了补充说明：
1、在车辆制造上，蔚来汽车仍旧倾向于合作模式。目前只有一个合肥工厂，10万辆的产能无法满足蔚来需求，蔚来需要更多产能。
2、蔚来将与亦庄国投共建新实体蔚来中国，负责蔚来中国区的所有业务。第二个生产基地也将设在北京开发区（很显然就是亦庄了）。但在大方向上，更倾向于找制造合作伙伴（除了北汽，还有其他选择？），但也不完全排除自建工厂的可能。
3、亦庄国投的100亿元人民币，属于股权类投资，主要会用在研发和服务体系上。
4、蔚来汽车融资金额已超40亿美元，但蔚来不可能推出一两辆车就盈利，因此后续将会继续依靠融资发展。关于这一点，可以参考一下特斯拉，如果他没记错，特斯拉已经投了超过160亿美元。
5、目前每月有1000多辆的ES8新增订单，比较稳定。在新增订单里，有近一半儿来自老车主推荐。
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