【太平洋汽车网】长安CS75PLUS这一款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样子可以提高抓地力。
抓地力提高了，操控性和舒适性那么就会提高。
车辆上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
麦弗逊悬架的成本最低，结构最简单，大部分车辆的前悬架基本都会使用麦弗逊悬架，有些性能车的前悬架也就会使用麦弗逊悬架。
车辆上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
整体桥悬架在大多数的家用车上是见不到的，这样的悬架频繁被用在壹些硬派越野车上。
整体桥悬架的结构简单，可靠性耐用性更好，这样的悬架可让车辆面对更加恶劣的路况，而且可以提高车辆的通过性。
绝大多数紧凑型家用汽车的后悬架基本都会使用扭力梁悬架，这样的悬架的结构简单，占用空间小。
使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。多连杆独立悬架占用的空间是相当大的，这样的悬架的结构相当复杂，成本也是很高的。但是多连杆独立悬架的性能是非常好的。
（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）
