【太平洋汽车网 行情频道】7月26日，“重走红色路.致敬新时代”新龙马汽车品牌焕新之旅（延安站）试驾活动在革命圣地延安盛大举行。
新龙马汽车作为福建省生产资质最齐全的整车厂，拥有一流的生产线、传承德系品质的管理体系以及严苛的试验测试流程，秉承“创卓越，共成长”企业精神，给无数用户带来了安全、可靠、放心的用车体验。
在建党100周年之际，新龙马汽车带着自强不息的品牌精神、奋勇前进的决心，踏上了这边神圣的红土地。延安一直是中共中央所在地和陕甘宁边区首府，是中国革命的指导中心和总后方，是革命圣地。延安革命旧址包括凤凰山中共中央旧址、杨家岭中共中央旧址、枣园中共中央书记处旧址、王家坪中共中央军事委员会旧址、八路军总司令部旧址、陕甘宁边区政府旧址等，以及陕甘宁边区参议会、延安宝塔、桥儿沟鲁迅艺术文学院（六届六中全会旧址）、南泥湾、清凉山新闻出版部门旧址、中共中央党校、中共中央西北局、陕甘宁边区银行、白求恩国际和平医院旧址等遗址。
活动当天上午，新龙马汽车在延安清凉山革命旧址举行了发车仪式，参与此次活动的有厂家领导以及部分主流媒体老师，此次亮相的几款热卖车型分别是启腾N30、N50、M70L和EX80。
启腾N30是启腾家族一款全新车型，定位为入门微卡车型。启腾N30在外观上采用单排座椅的微卡造型，加上星光银的车身颜色，进一步的展现出其货运多能手的产品定位。新车长宽高尺寸分别为4720/1677/1880mm，轴距为3050mm。货厢栏板内尺寸方面，长宽高分别为2800/1550/370mm。启腾N30内饰采用舒适简洁的中控台设计造型，使用符合人体工程学设计的椅垫椅背，并配备4向调节功能。配置方面，新车标配ABS防抱死制动系统、制动力分配系统（EBD)等配置。动力方面，新车搭载五菱柳机新一代1.25L自然吸气发动机，可输出最大功率为67kW（91PS），峰值扭矩为118N·m，与之匹配的是5MT变速箱，综合油耗可低至6.4L/100km。启腾N50作为启腾N50 EV的燃油版本，配备有东安 1.5L DVVT发动机。
新车为了满足用户城市货运需求，提供了独立式厢货结构，该厢体分为复合板和瓦楞板两种材质。在车身尺寸方面，长宽高分别为4720/1677/2005mm（2435/2460）mm，货厢栏板内长宽高尺寸分别为2800（2675/2700）/1550（1610）/370（1595）mm。
配置方面，新车全系提供ABS防抱死制动系统以及制动力分配系统，并采用前麦弗逊独立悬架和钢板弹簧式非独立后悬架。动力方面，新车搭载东安1.5L DVVT发动机，可输出最大功率为85kW(116PS)，与之匹配的是5MT变速箱。此次活动中，我们主要试驾的两款车型是启腾M70L和启腾EX80。启腾M70L共推出两款配置车型，售价区间为4.68-5.18万元。新车外观上依旧采用了简约、轻巧的设计风格，并采用了单排座的座椅布局，使车内装载空间进一步的扩大。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4421/1677/1902mm，并在轴距上进行了一定的加长，轴距长度为3050mm。货厢尺寸方面，长宽高分别为2500/1450/1260mm。
新车配备歇脚踏板，并提供四向调节人体工学设计座椅，使疲劳感得到有效的缓解。此外，新车还采用加厚优质钢板，满载质量达2530kg。动力方面，新车搭载了1.5L自然吸气发动机，可输出最大功率为85kW(116PS)。传动系统匹配的是5MT变速箱。对于启腾M70L驾驶感受，有几点我印象非常深刻。第一，在整个驾驶过程中，我们行驶了一段高速跟上山路段，高速路段行驶时为了保持车队的队形车速一直在控制，所以动力表现正常。然后在上山时，启腾M70L着实有点出乎我的意料，清凉山这段路本身就弯多路陡，在这种路况下，M70L的动力依然充沛，而且油门相应也比较积极；第二，在操控上，配备EPS电子助力系统的方向盘操控起来特别灵巧，而且随着速度的提高，方向也会加重，所以在这样山路弯曲的道路上行驶，M70L的驾驶乐趣也得到了很好的验证。
启腾EX80共推出2款配置车型，售价区间为4.88-5.18万元。
启腾EX80在外观方面基本延续现款车型的设计风格。前脸依旧采用一条宽大的镀铬装饰条连接两侧大灯，使前脸的视觉宽度得到了有效的延伸。车身侧面采用一条犀利的车身腰线贯穿整个车身，营造出一定的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4397/1730/1764mm，轴距为2721mm。内饰采用双拼色的内饰配色以及木纹的装饰面板，营造出典雅的车内环境。新车配备有8英寸的中控娱乐屏，并将倒车影像等功能融入到触控屏内。
配置方面，新车配备有15英寸的轮圈、遥控中控门锁、儿童安全座椅接口、后座空调出风口、电子助力转向系统（EPS）、倒车雷达等配置。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，可输出最大功率85kW（116PS)，峰值扭矩为150N·m，与之匹配的是5速手动变速箱。对于启腾EX80的试驾感受，有几点我可以给大家分享一下。第一，在高速行驶的过程中，这款车的抑噪表现让我非常吃惊，因为在同级别的车型试驾过程中高速行驶时一般都会有恼人的噪音；在转向上，EX80方向盘非常灵活，转向感受也很畅快；在动力上，高速行驶的时候动力还是非常平和，满载的情况下的动力输出还是非常不错。总体来说，这款车日常拉货、满载还是没有问题；最后，底盘整体质感还是比较厚重的，不管低速还是高速行驶时经过一些减速带或者井盖的时候，底盘还是能过滤掉一些震动，给乘坐者带来比较舒适的乘坐体验。（图/文/摄：太平洋汽车网 西安01）
